高铁快运激活新引擎 路网融合织就幸福线

十二月初，沈佳高铁沈白段已开通两月有余。G944次列车装载着人参、鹿茸等东北特产向关内地区运送，恰逢电商购物节的销售高峰。这不单是一次货运，更代表着本地产品与外部市场的一种有效连接。以“高铁急送”为代表的铁路快运业务，使长白山区的特产得以在当日送达北京、上海、广州、深圳等城市。

过去，东北的土特产品虽品质优良，但受限于物流效率低和运输成本高的问题，销路一直不畅。沈白高铁开通仅一个月，铁路部门便推出了“高铁急送”服务，实现了“即收、即运、即送”,人参、灵芝孢子粉这类高价值商品，能在4小时内发出，经由沿线5个站点，通达全国196个城市,这一改变使本地产品的外销周期大为缩短。以通化市为例，电商企业通过高铁快运寄送野山参礼盒，当天便能抵达北京客户手中，物流成本下降了三成，订单量随之增加了四成。数据显示，全国高铁快运服务已覆盖超过250个车站，日均运量超百万件，成为农产品外销的重要渠道。一位铁路工作人员说：“高铁本身不是快递服务，但它让快递的整体效率提高了。”

东北的铁路网络，既包含了高速运行的列车，也保留了票价低廉的普通列车。京沈高铁将北京至沈阳的旅行时间缩减至2.5小时，促进了人才、技术、资本等要素的跨区域流动。全国目前仍有30余列公益性质的“慢火车”，穿行于林区和山区，为当地居民的日常出行提供了基础交通，也方便了人们的探亲访友。有网民评论：“高铁缩短了东北与全国各地的时空距离，而慢火车则保留了本地的生活节奏。”

技术的进步与铁路的发展相辅相成。CR450动车组的试验时速达到了453公里，而95306平台推广的“一单制”多式联运，也让整体运输结构得到持续改善。得益于智慧物流系统，小微企业的融资成本可以降到2%以下。在东北，这些技术的应用已经产生了显著的经济效益：通过高铁冷链的恒温车厢，松茸、蓝莓这类生鲜产品能在48小时内运抵其他省份，货损率也从过去的15%降至3%。“公转铁”的推行，在改善运输结构之外，也切实降低了全社会的物流成本。

沈白高铁运送的土特产，京哈高铁带来的人员，铁路的影响力悄无声息的融入到社会各个角落。慢火车方便了沿线居民的日常出行，中欧班列则打通了对外贸易的通道。如今，高铁网络为东北的经济注入了新的活力，整个铁路网也显示出协调发展的成果。这条贯穿白山黑水的运输干线，正以其运载能力为东北的全面振兴提供着动力。

（来源：中国网 作者：金博学 高奇）