客车化货运班列爆红，彰显铁路硬核服务升级

近日，一趟往返于浙江金华与广东广州间的X8503次铁路快捷班列成为长三角物流圈的现象级“爆款”。它按时刻表“天天班”开行，全程1100多公里仅需约17小时，实现“当日达”，自年初开行以来已累计发运252列，共7055车，成绩斐然。这趟班列的走红，并非偶然，而是铁路部门深化供给侧改革，主动拥抱市场需求的生动实践，为现代物流体系注入了崭新的活力。

效率革命是班列成为“爆款”的核心竞争力，在快节奏的现代商业中，“时间就是金钱”是铁律。X8503次班列将原本几十个小时的运行时间压缩到了17.5个小时以内，实现了“次日达”到“当日达”的蜕变，还能实现“定点开行、定点到达”的“客车化”服务，“一日达”企业对班列运输产品运到时限要求绝对性的稳定依赖，以及适应电商订单、精密零部件等高时效性产品的运输需求，对“速度与准时”的极致追寻让曾经并不为商业界所看重的传统铁路货运面貌一新。昔日人们眼中的“慢车”，已然成为连接长三角、珠三角两个中国经济“大动脉”的“黄金通道”。

服务创新就是班列能否占领市场的关键“法宝”。上海局集团公司并不仅仅停留在提升运输速度层面上，在服务形式上还进行了彻底的革新，在兼顾货物运送的同时满足了商家便捷的体验。并从货主出发考虑问题，“协议舱、自营舱、公共舱”的发送组合如同给不同的企业提供着头等舱、商务舱、经济舱可以选择。不论是什么规模的企业、什么样的货量企业都可以从中选择自己的产品和服务。“自营舱”拼箱更是彻底解决了小客户想发走不了的问题，配以95306线上订舱，全时段追踪以及多式联运等方式，实现网上订票一样的便利，一站式网上服务更为直观地实现了以客户为中心。

精确协同是班列稳定运营的强大力量，一次班列的开出，是整个铁路系统内部密切配合的结果，货运、车务、机务的协调配合之下，才能成为一件优质产品。“包袱”落到铁路部门身上的时候，他们在后台专门配备了客户代表、“95306”盯控席位，对班列“全时跟进”，而且将这种对应关系固定化；在货源集结地如义乌西站，积极为客户提供专用场地、上门指导的“保姆式”“管家式”服务，实现了从“被动承运”到“主动服务、全程护航”的角色变化，形成从揽货到到达“闭合式”服务链路，像永康五金厂等不同客户都享受到成本每月降低15%左右的实惠。

所谓的“爆款”班列都是凭借“准时、快捷、实惠”的硬核本领积极地参与了现代的物流市场竞争而获取的成功，而“爆款”班列又是铁路货运向现代物流企业发展道路上的一个标志性事件，“爆款”班列的“效率+服务+协同”的组合拳，也为全国铁路货运的高质量发展提供了典型案例和示范，凸显出了铁路作为重要运输战略通道的重要地位。

（来源：中国网 作者：黄子仪）