盘兴高铁通车，黔西南按下发展“快进键”

2025年11月28日9:38分，G5356次列车从兴义南站首发开往贵阳北站，标志着贵州历史上完成所有市(州)行政中心所在地都通达高铁，也宣告了贵州实现“市市通高铁”的宏大构想变为现实；全长约99公里，桥隧比高达91%，创贵州高铁最高桥隧比记录的盘州至兴义高速铁路成为彻底解决贵州过去“地无三尺平”的难题，把“天堑变通途”的史笔之举，成就一条贵州高铁建设的不朽丰碑。

2025年11月28日9:38分，G5356次列车首发。张玉美 摄

盘兴高铁的建成是征服自然天险的工程奇迹。建成是一项创举——裂隙筑通途；建成是一门艺术——岩溶穿针线；建成是一个奇迹——天堑变坦途。在被称为“地质博物馆”的地段上，克服了岩溶发育、高瓦斯、断层破碎带等世界性、特大工程难关的盘兴高铁建设者创造了奇迹：近九成的桥隧比，意即这条铁路几乎一秒钟也是“不是穿行于隧道之中就是飞驰于桥梁之上”，作为我国又一条领先世界的伟大铁路，妥乐隧道、保田隧道和海子河1号转体桥等重点控制性工程建设凝聚着中国高铁建设的实力，彰显出高铁建设者的初心与使命。

盘兴高铁的贯通是重塑区域经济的地理革命。这是时空被压缩的蜕变，这是让资源活起来的飞跃，这是边缘变前沿的跃迁，最直接的表现就是其通车后贵阳至兴义的通行时间从原来4个小时缩至2小时之内，最短耗时仅为1小时56分；这是倒逼交通效率的一把金钥匙，助推过往沉睡的万峰林、马岭河峡谷等好风景好风光，以及六盘水丰富的煤炭、刺梨、盘县火腿等好资源好产品“快旅慢游”，并直通南下出海南粤乃至祖国的大江南北，“快旅慢游”为优质消费品热销于当地市场和海外市场。

盘兴高铁的通车是擘画发展蓝图的战略落子。这是贵州高铁网的闭环，是国家大动脉的延伸，是新时代开放格局的支撑。作为贵州省“市市通高铁”的收官之作，它的开通标志着以贵阳为中心的“1至2小时高铁交通圈”全面成型。更重要的是，它让贵州全省深度融入了国家“八纵八横”高铁网络，东接长三角，北连京津冀，南融粤港澳大湾区，西通东南亚，西南陆路交通枢纽的地位空前巩固。这条铁路不仅服务当下，更为未来预留了向南延伸至广西百色的接口，预示着它将成为西部陆海新通道的重要组成部分，战略意义深远。

2025年11月28日，是贵州交通和发展的历史一日，作为首发的车组驶出的不仅仅是一列高铁，而是黔西南州298万人民追梦高铁圆梦的开始，见证了贵州从“追赶”到“领跑”的之路。

盘兴高铁的铁轨，铺就的不仅是99公里的物理距离，更是一条连通山川与大海、贯通现实与未来的希望之路。它证明，即便是最复杂的地理天堑，也阻挡不了人们对美好生活的向往与奋斗。

（来源：中国网 作者：谭瑞）