发现最美铁路：钢轨上的民生温度与振兴担当

11月25日，“发现最美铁路·穿越林海雪原”主题网宣活动正式启动。跟随“发现团”成员的足迹，来到了位于沈佳高铁沈白段的抚顺站，一群人踏进沈佳高铁沈白段的腹地。这里的故事，要从煤炭和钢铁讲起。七十年代，大雪封锁道岔，铁路工人挥舞铁锹，一寸寸地清开积雪，只为让运煤车那对准时的轮子压过钢轨。到了现在，中欧班列集结中心，集装箱堆叠成山，汽笛一响，整片东北的装备与土产便被送往大陆的另一端。

煤矿和铁路的纠葛，在零下三十度的冬夜里最为赤裸。当整个城市陷入沉睡，只有铁路线上的人还醒着。他们的任务只有一个，把电煤优先运出去，确保千万扇窗户后的人们能够安稳过冬。这份执拗，不在口头上，而在调度室那块写着“保供暖优先装车”的红色牌子里，在运煤车的准点抵达里，在中欧班列撕裂夜空的汽笛声里。

抚顺站有一面“雷锋服务墙”，墙上贴满了字条，记录着经年累月的琐事。背着腿脚不便的老妇人上车，帮慌张的旅客找回丢在角落的行李，给需要的人递过去一架轮椅。客运员们做这些事，就像每天吃饭喝水一样自然。事情很小，小到不值一提，但它们确实发生过。怀孕的女人独自拖着行李赶车，会有一双手伸过来接过去；外地的游客在站前广场迷了路，会有穿着制服的人走上前指明方向。这些事情累加起来，就构成了“服务”这两个字最原始的形态。

到了长白山，铁路又换了一种面目。车站的候车厅用一整面巨大的玻璃墙对着外面的森林，座椅上印着“杜鹃花”的纹样，广播里放着松林风声的录音。这种刻意营造的自然感，让金属和水泥的建筑显得不那么冰冷。车站通了，二道白河镇的民宿数量开始疯长，网店里土特产的月销量数字不断翻新，村民银行账户里的数字也跟着变多。长白山的雪，抚松的人参，这些过去困在山里的东西，终于沿着铁轨，找到了出去的路。

从抚顺漆黑的煤堆，到长白山洁白的雪场；从服务台前一张张没什么表情却有问必答的脸，到中欧班列震耳的轰鸣。沈佳高铁的钢轨，就这样一节一节地铺开。它承载的东西很实在，是人，是货。这里没人谈论什么惊天动地的大事，只关心煤车有没有准时，旅客的问题有没有解决，车站的设计能不能让人少走几步路。钢轨在延伸，上面跑着车，车里装着人，人的口袋里装着钱，家里的暖气烧得正旺。这就是全部的事实。

（来源：中国网 作者：高奇 张雪岩）