我国铁路建设持续推进 交通强国迈出坚实步伐

据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，铁路是国民经济的大动脉，是可持续发展的重要支撑。建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。

“十四五”时期，我国铁路建设持续推进，路网规模持续扩大，结构不断优化，加快建设交通强国迈出坚实步伐，为中国式现代化注入强劲动能。

11月20日，在安徽省马鞍山市当涂县施工现场，一台长轨铺轨机将首对500米长钢轨精准铺设到位，标志着新建巢湖至马鞍山城际铁路全线铺轨工程全面启动。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键一段。建成通车后，将结束马鞍山与安徽省会合肥没有高铁直达的历史。

中铁四局巢马铁路铺架分部项目经理吴辰龙：本项目线路铺轨正干线全长145公里，采用国内自主研发的500米长钢轨铺轨机，预计于2026年1月16日完成。

今年以来，我国铁路建设持续推进，一批重点在建工程项目取得积极进展。今年1至10月，全国铁路完成固定资产投资6715亿元，比去年同期增长5.7%。

国铁集团宣传部新闻处处长何峰林：今年以来，国铁集团科学有序推进铁路规划建设，加快构建世界一流现代化铁路网，进一步提升了路网通达性和覆盖面，促进了区域高水平互联互通。

截至2024年底，我国铁路营业里程达到16.2万公里，比“十三五”末增加了约1.6万公里，其中高铁增加了1万公里。规划建设的“八纵八横”高铁主框架已经成型。

“十四五”开局之年，国家领导人在西藏考察时，曾把全国的交通地图比作一幅画，强调要把美丽中国的交通勾画得更美。几年来，西部地区的交通“留白”正加快填补。

国家铁路局副局长安路生：“十四五”以来，西部地区铁路营业里程也快速增长，增加到了6.6万公里，西部路网越织越密了。

在广袤的中国版图上，一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网不断延伸，按下区域协调发展的“快进键”。

作为世界首条时速350公里的智能化高铁，京张高铁开通运营5年多来，运能运力不断改善和提升，不仅便利了沿线群众出行，也为冰雪经济和京津冀协同发展注入动力。随着新雪季的来临，冬奥小城河北张家口崇礼再度成为滑雪爱好者的“聚集地”。

滑雪爱好者：今年开板比往年要早一些，刚好和朋友也有时间可以来崇礼感受一下不同的滑雪氛围，从北京高铁一个小时就到了，很方便。

今年1至10月，全国铁路累计完成旅客发送量39.47亿人次，货运发送量43.70亿吨，比去年同期分别增长6.4%和2.6%。不断刷新的新纪录，记录着一程又一程的山海奔赴，折射出“流动中国”的澎湃活力。

11月19日凌晨，全程时刻表中欧班列（西安—布拉格）从西安国际港站顺利发车。截至目前，我国实行全程时刻表的中欧班列运行线路已增加到17条。

北京跨欧亚国际货运代理有限公司董事长董万旭：中欧班列全程时刻表（西安—布拉格）班列的开行，全程运输由原先的18天缩减到现在的11天4小时，这不仅仅是运输时效的提升，更是中欧班列作为国际公共物流产品的可靠性和可预测性的提升。

经过十多年发展，中欧班列完成了从“连线成片”到“织网结链”的蜕变，目前已累计开行近12万列，服务范围基本覆盖亚欧全境。日夜奔驰的“钢铁驼队”，助力沿线国家互联互通、合作共赢，见证着中国扩大高水平对外开放的决心与成效。

在建设交通强国的壮阔征程上，一条条纵横延展、生机勃勃的“陆上通途”，让“人享其行、物畅其流”的美好愿景加快变为现实。

交通运输部部长刘伟：锚定加快建设交通强国战略目标，加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业提供坚强有力的交通运输保障。

（来源：中央广播电视总台中国之声）