“北粮南运”，铁路部门扛起粮食安全重任

近日，位于辽宁省昌图县的现代农业发展投资集团有限公司铁路专用线正式通车运营。这条粮食铁路专用线年到发能力为15万吨，通过昌图火车站与沈大铁路相连，进一步畅通了东北粮食物流通道，助力省际粮食高速调运。

在我国粮食供应格局中，“北粮南运”是保障粮食供需平衡、维护国家粮食安全的关键环节。东北地区作为重要的“粮仓”，每年产出大量优质粮食，而沈阳铁路部门在这场粮食大迁徙中，扮演着无可替代的关键角色，以高效、创新的运输举措，为“北粮南运”注入强劲动力。

面对运输高峰，铁路部门大力推行创新运输模式。开行快速多式联运班列，像X8783次班列采用“一站直达”模式，连接东北与粤港澳大湾区，全程运行时间压缩至38小时，较普通货运班列时效提升30％，综合物流成本降低12％，累计已高效运送农副产品及关联产品达4.3万吨，成为“北粮南运”的黄金干线。同时，积极开展“散改集”运输，在管内阿金、开原等营业室将秋粮运输升级为“集装箱集中运输”模式，极大压缩了物流各环节时间，提升了整体运输效率，10月份以来已完成秋粮集装箱发运0.9万车、1.9万箱。

在运输细节上，铁路部门也下了很大功夫。根据粮食的不同形态，灵活调整装车方案。对于散装粮食，优先采用敞顶集装箱与散装粮专用车，通过机械化灌注减少装卸损耗；袋装粮食则启用“汽车－货车”直装模式，省去落地倒装的繁琐环节，有效降低了运输损耗，守护着农民的辛勤劳动成果。

为打通粮食运输“最后一公里”，铁路部门积极延伸服务链条，强化粮食企业铁路专用线建设。在新开通的铁路专用线直接接入企业粮库院内，实现了粮食从粮库到列车的“无缝衔接”，不仅有效降低了综合物流成本和道路拥堵压力，还真正实现了安全、高效、绿色的“门到门”运输服务，将铁路运输深度融入企业供应链。

铁路部门在“北粮南运”中硕果累累，不仅满足了南方市场的粮食需求，稳定了粮食价格，保障了民生；还为国家粮食安全筑牢了坚实根基。今后，铁路部门有望在“北粮南运”中发挥更大作用，让“北粮南运”的钢铁动脉更加畅通无阻，为端牢“中国饭碗”贡献更多的力量。

（来源：中国网 作者：范辉）