钢铁动脉贯通亚欧：中欧班列绘就物流新图景

11月18日，第二届中欧班列国际合作论坛在陕西省西安市举办，论坛以“联通亚欧，共享未来”为主题。自2011年第一列中欧班列从重庆团结村站驶出，如今中欧班列已实现从单一通道线向互联互通网、从基础连通向质量提升转变跨越。中欧班列为“一带一路”建设增添了浓墨重彩的一笔，为亚欧经济带来新发展活力。

安徽首趟“跨两海”中欧班列（合肥）即将发车

中欧班列通道由“连线成片”转向“织网结链”。西安国际港站的年开行数量从最初的46列发展至已突破5000列，占全国开行总量约四分之一，跃升为亚欧陆上国际贸易通道的咽喉要道。如今，中欧班列已形成东、中、西通道齐头并进，跨里海、跨黑海等南向新通道互联互通的立体网络，串联起西部陆海新通道、长江黄金水道等通道体系，直达欧洲26个国家229个城市、亚洲11个国家100余座城市，形成“多点、多线、多向”的网络化通道。

互联互通成就高效智慧的物流新业态。从阿拉山口、霍尔果斯口岸返程班列的平均换装时间压缩至2个小时。陕西的哈萨克斯坦西安码头积极探索大数据应用，缩短口岸换装时间，由“数天”下降为“数小时”，主要进出口单证在云端跨国实时共享。乌鲁木齐国际陆港区4条全程时刻表班列运行用时同比普通班列，平均压缩30%以上，单柜货物运载价值平均水平提升41%。这都得益于沿途国家共建设施“硬联通”，管理标准、信息共享与监管协调的“软联通”，促进物流供应链更加透明、高效、智慧。

中欧班列打破单一的物流功能束缚，变成区域经济建设的“黄金线路”。重庆新能源汽车班列直达德国杜伊斯堡、郑州电子产品班列到达荷兰鹿特丹、义乌日用百货班列抵达西班牙马德里。与此同时，来自哈萨克斯坦的冰淇淋、格鲁吉亚的红酒等特色商品经由中欧班列登陆中国市场，助推消费升级。中欧班列日益为沿路区域产业升级和贸易发展发挥着拉动作用。

“十五五”规划提出要“深化基础设施‘硬联通’、规则标准‘软联通’、共建国家人民‘心联通’”，明确提出“提升中欧(亚)班列发展水平”。中欧班列已经成为新时代国际铁路物流网络的重要组成部分，既是当代中国铁路高质量发展的亮丽名片，又是中国与周边国家“一带一路”国际合作高质量发展的标志性工程。“钢铁丝路”以崭新的姿态在更大范围、更宽领域、更深层次推动构建人类命运共同体，为世界经济发展开放、合作共赢贡献更强大的中国方案与时代力量。

（来源：中国网 作者：武丹婕）