时刻表升级，“钢铁驼队”跑出“加速度”

11月18日，第二届中欧班列国际合作论坛在西安举办，中国国家铁路集团有限公司正式对外公布第四批中欧班列全程时刻表，当天4时30分X8003次班列从郑州圃田站发车开往德国汉堡，意味着新时刻表开始执行，采用该时刻表的班列年开行量突破1000列，抵达中欧15座城市，中欧班列运行品质再上台阶。

迭代升级有章法，稳步扩容显实力。中欧班列从2014年开行中国段固定时点运行，到2021年推动沿线国家签署协作办法，再到2022年首次开行全程时刻表班列，一步一个脚印朝标准化、规范化迈进。前三批时刻表施行以后，班列年开行数量由开始增长到年800列以上，如今第四批新增7条径路，总径路达到17条，年开行量超过1000列，这种稳步推进不是盲目扩充，而是根据市场需求和合作共识实施的精确出击，把“钢铁驼队”的服务网络织得越发密实。

时效提速见真章，市场喜欢有底气。和普通班列比起来，全程时刻表班列最实在的优势就是“快且稳”，平均缩短了30%以上的全程运行时间，郑州到汉堡才11天19小时，西安到布达佩斯更是神速只有10天23小时，固定车次、班期和运行时间，让企业生产组织、物流规划有了准头，资金周转也更高效，所以平均单柜货值提高41%，国际市场认可度上升的主要原因，靠谱的物流当仁不让地成为贸易发展“硬支撑”。

共商共建聚合力，服务贸易更精准。第四批时刻表的编制过程是国铁集团和沿线国家铁路部门一起商量出来的，完全遵循着共商共建共享的理念，在利用已有线路、口岸资源的同时，重点对换装、交接等关键环节进行了优化处理，从西安到布拉格再到济南到布达佩斯，新增加的每一条径路都是针对中欧贸易的需求痛点来做的选择，9座中国城市与6座欧洲城市的覆盖范围意味着不同地区的货物都能够找到自己的便捷通道，并且能够切实地服务于多样化的物流需求当中去。

“潮平两岸阔，风正一帆悬”。第四批全程时刻表的实行，是中欧班列高质量发展的一抹亮色。未来随着合作进一步加深，班列运行品质和品牌竞争力将不断提升，“钢铁驼队”必将在亚欧大陆上跑出更稳的时效、织就更密的网络，为高质量共建“一带一路”提供源源不断的动能，让中欧合作之路越走越宽广！

（来源：中国网 作者：吴颖 李红红）