橙黄映寒夜 火花护京九
2025-11-18 23:28
来源：中国网
11月18日凌晨1时，气温骤降至10℃，而京九线K1704﹢000至K1705﹢520区段却灯火通明，机器轰鸣。一列大型机械打磨车正缓缓驶过一组道岔，数十个磨头与钢轨剧烈摩擦，迸射出一连串耀眼的火花。
2025年11月18日，赣州工务段泰和线路车间主任王善龙在做钢轨绝缘测试。张雅琪 摄
这是中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段利用夜间“天窗点”，全力进行冬季道岔专项打磨的施工场景。随着冬季运输高峰的到来，这群“钢轨美容师”们，正用自己的专业，为铁路大动脉的安全畅通保驾护航。
“调度命令已下达，天窗点从00:30到3:00，共150分钟，各小组按计划上线作业！”现场施工负责人通过对讲机发出指令。他的声音在凛冽的寒风中显得格外清晰。
冬季施工，挑战重重。低温使得钢轨材质更脆，对打磨工艺要求极高；夜间作业，视线受阻，安全压力巨大；而宝贵的“天窗点”时间有限，必须分秒必争。经过8遍打磨、150分钟的连续奋战，计划的最后一组道岔打磨任务圆满完成。施工负责人立即上前，用廓形仪对打磨后的钢轨进行检测。数据显示，道岔廓形恢复良好，光带居中，各项指标均优于预期。
2025年11月18日，赣州工务段泰和线路车间在进行钢轨打磨作业。张雅琪 摄
“以前打磨中溅出的火花到处飞，现在设备完善增加了挡板。”赣州工务段泰和线路车间主任王善龙拍下工作服上的灰尘，欣慰地说，“尤其是在冬季，钢轨脆弱，通过这次集中打磨，我们能有效消除钢轨表面的疲劳层和细微裂纹，大幅降低列车过岔时的噪声，为设备安全过冬上了‘保险’。”
火花散去，机器熄火，线路正点开通。当第一趟旅客列车平稳、安静地通过刚刚打磨一新的道岔时，这些“美容师”们已清点完工机具，撤离施工现场，融入了黎明前最深的夜色中。可这场与寒冬较量的运输攻坚战，仍在持续……
（来源：中国网 作者：谢廖全红 张雅琪）
