火车票打折，铁路市场化改革的深度跨越

1300多趟列车穿上淡季打折的新装之后，一场深刻的出行变革已经在轨道上悄然开始了。最近铁路部门开展了大规模的票价优惠活动，对1300多趟动车组列车实行了淡季折扣，最低折扣为四折，覆盖全国130多条高铁线路。铁路部门近几年来最大的一次票价调整，也意味着铁路市场化改革进入了一个新的阶段。

      突破固有市场化机制。这次票价的改变说明铁路市场化改革已经走上了一条坚定的道路。灵活折扣机制代替了单一固定的票价模式，形成了多层次、分差异化的定价体系。以上海局为例，管内581趟动车组列车实行最低四折优惠，北京南到上海虹桥的部分特定期日的列车实行差别化的折扣。精细化定价策略是依据详实的市场调研，在考虑地域、时间、客流量等因素之后制定出来的。从数据上来看，实行差异化折扣之后，列车的上座率普遍提高了15%以上，说明市场对于灵活的定价方式持积极的态度。

普惠政策体现企业当担。票价优惠政策提高市场效率的同时也要坚持公益底线。特殊人群也能享受到“折上折”的优惠，这也体现出铁路部门对社会公平的重视。差别化的优惠可以提高运输资源的利用效率，也可以满足社会弱势群体的出行需求。票价下降之后，人们的出行开销也随之减少。以哈尔滨到牡丹江的一列火车为例，二等座票价比原来的执行票价低了22元，经常往返的旅客每个月可以节省几百元的交通费。真实的优惠使群众有更强的获得感。

经济带动效应发挥明显。票价打折给铁路带来的好处已经超过了铁路本身，票价打折成了促进区域经济发展的一种催化剂。成都到自贡的火车实行最低五折优惠之后，该线路的旅客发送量环比增长了91.3%，很好地带动了当地的秋季旅游市场。高铁与旅游相结合的发展模式在全国各地不断被复制、推广。黑龙江把票价优惠政策同促进冰雪经济发展的战略相结合，在满足旅客多样化出行需求的同时也为地方经济发展注入了新的活力。从数据上看，票价优惠线路沿线商业活跃度普遍提高20%以上。

钢铁动脉上的价格机制创新正在改变人们的出行方式，并且也激发了经济活力。火车票折扣不大，但是铁路市场化的改革已经取得了重大的进展。随着改革的不断深入，这张越来越密集的铁路网也会更好地服务国家发展战略，更充分地满足人民群众美好的出行需求，在新时代的征程中发挥出更大的作用。

（来源：中国网 作者：史桂玉 邓安娜）