四折动车票：淡季里的民生温度与经济巧思

前几天，铁路部门给1300余列跨局动车实行四折优惠票价发文了，乍一看，给人的感觉是：“铁路人真是心懂人心啊!”以前每到淡季，要么是旅客想走又不舍得轻举妄动——票价太贵；要么就是列车放空不载客——运力空放浪费。现在通过打折方式，把这种两选一的纠结变成了两全其美的上上策。既体现了铁路利民思想、暖心理想；又树立起了美好形象，正向舆论。

从老百姓的角度出发，四折票价的推行也已扎根于民。笔者所住小区的租客张姐就是外地市户籍人口，此前动车站回乡车票近300元，基本无多余的钱可以进行娱乐消费；现在实行四折票价后，不到100元便可在周末回原籍地探望二老。上周末，她带领儿女赴户籍地返回时乘坐动车站，还在网上晒出了本地乡镇农村耕地蔬果生产基地和儿子追赶当地散养鸡的图片。很多刚参加工作的青年员工节衣缩食攒下了年假旅途费用，然而该款项又因“交通花费过高”而一直被存放在手机备忘录里；随着“四折票价”的登场亮相，许多本地同城圈子发起了“淡季逆向旅游”。除却价格因素外，更重要的是将隐藏在群众心灵角落而又渴望已久的“出逃情绪”从那只“难以割舍的眷恋”监牢当中释放出来，使普通百姓日常生活里的那份“渺茫期待”真正落实落地。

值得玩味的是其背后的经济学逻辑：铁路部门并未一味采取“一刀切”的思想做法搞片面降价行动，而是在充分考虑了“淡季客流”的前提下，以“活化资产”和“利国惠民”为出发点，结合两者来进行实施操作。自身处于淡季客流不多的状态，所以适当采取降低票价的办法，激活休眠列车上闲置座位的数量供给，在控制运输生产要素成本支出的前提下寻求“微利”，缓解试运行期间票款收入的下滑风险；等到进入客流量大的旺季以后再还原成正常的价格水准，最大程度地释放铁路运输生产力的发展效能。相比起过去一成不变的固定定价规则，如此这般动态变化浮动票价的做法就好比日常生活的“精算师”，在盘算铁路旅客运输这本“经济账”的同时，也考虑到了无数寻常百姓人家的“民生账”。

仔细想来，也罢，这也是公共服务走向地面的一种体现形式。从前总是认为市场调节价就是涨价的借口。此次却看见市场并非缺少人情味，只有冰冷数字的累积体，同样也能成为有温度、关系着群众钱包的温暖消息报道。铁路作为涉及民生的重点工程项目，在考虑车票价格时，不是单纯的经济学题目，而是一道关系民生的题目——怎样才能实现最大多数民众的出行权。本次4折优惠便是落到千家万户生活中的最佳解决方案。没有一句慷慨激昂的宣言，也没有喧嚣夸张地营造气氛，一份极具吸引力的折扣票便已使广大民众感受到公共服务的宗旨是为广大民众服务的。

群众所关心的问题，并不是“又出了什么高大上的政策”，而是“能不能给咱们的生活降降温？”四折票价，表面上降价的是钱，但暖起来的却是一颗颗乘车旅客的心，激活的是铁路淡季市场消费潜能。(如一些网友所说，“不用再像过节那样凑合着坐车了，想什么时候出发就什么时候出发，带着行囊和‘白菜价’去领略大美中国……”)今后一个时期，越来越多符合发展形势、契合民众需求的利民政策落地实施，就是践行“以人民为中心的发展思想”的最好体现。

（来源：中国网 作者：吴潇）