从无座到自带座椅，人民智慧开拓治理新路

近期，社交平台上有众多网友分享自己带折叠椅上高铁的经历，甚至戏称这堪比“商务座”，更有甚者给出“攻略”，分享如何寻找合适的地方放椅子就座，引发了广泛关注和讨论。小红书平台某篇名为“国庆的高铁三等座我先享受了”的帖子分享了“无座+小马扎=三等座”的人生新体验，在此帖的评论区，众多网友晒出了独属于自己的“三等座”，充分印证了这一现象并非个例。除了和谐的分享，也有一些声音指出此类行为会影响其他乘客，若人人均携带座椅上车则会造成过道及连接处拥堵，甚至造成消防安全隐患。思考更深者指出，无座和二等座同样的价格，为何只能自掏腰包买座椅，甚至还被嫌弃？

矛盾和冲突并非抬杠，更非偶然。节假日（国庆中秋）造成出行需求周期性激增，高铁票购票难度大，由此产生四类递进的矛盾点：一是无座票与二等座同价不同待遇，乘客心理不平衡；二是无座人群坐二等座引得原座位旅客不满，乘客间沟通成本增加，甚至有起口角的风险；三是无座乘客难以维持长时间站立，便会自行寻求破解之道——自带座椅上高铁；四是自带座椅上高铁的行为是否合规，是否会造成安全隐患？

针对以上矛盾点，12306官方给出了解释。一是关于高铁无座票与二等座同价不同权的问题。12306官方曾解释：高铁的“无座”并非真的无座，而是“无固定座位”，乘客可以暂时乘坐空闲座位，只需在该座位乘客上车时让座即可。复兴号动车组列车还通过座位上方红、黄、绿三色指示灯，提示座位使用状态，方便无座旅客寻找空位。二是关于能否自带座椅的问题。12306官方作出了明确回应：在携带条件上，座椅需满足“长宽高之和不超过130厘米”的行李尺寸要求；在使用要求上，座椅放置位置不得妨碍其他旅客通行，且需经工作人员同意。

问题的本质在于：周期性出行高峰造成的买票难问题如何破局？除了允许乘客自带座椅上车外，目前铁路部门也已经给出了一些解决方案。一是候补购票，这也是官方推荐的首选方式。二是购买联程票和中转换乘。当直达车票售罄时，乘客可考虑用分段乘车的方式替代直达方式。三是关注临时列车。假期时全国铁路实行高峰运行图，在客流集中方向和区段会加开临时旅客列车或夜间高铁。长远而言，解决这一困境需要多方合力：政策层面推动休假制度改革；交通部门优化票务分配、提升运力调度弹性、加强安全管理，还可以考虑在极端高峰时段，在确保安全的前提下，提供一些“站票”的配套服务或管理方案，如划定特定区域、提供简易坐垫租赁等，将无序行为转化为有序管理。

（来源：中国网 作者：赵盛巍）