大秦线秋季集中修线路捣固施工圆满收官(图)

2025年10月25日5时30分，天色刚泛起鱼肚白，刺骨的寒风灌进衣领里，不禁令人瑟瑟发抖。在大秦线沙城东站大机驻地内，来自中国铁路上海局集团有限公司上海大机运用检修段维一车间线二工班的12名身着橙黄色厚实工装的铁路职工已整齐列队。“今天施工的防护终点离我们作业结束位置较近，收工时必须提前确认安全距离......”此时队伍前，看起来沉稳干练的工班工长周文俊，正对今天大秦线集中修线路捣固施工的收官之战作最后的安全强调。

2025年10月25日，上海大机运用检修段职工正在开展设备检修。宋奕宁 摄

大秦铁路是中国“西煤东运”的核心通道，对保障国家能源安全、服务经济社会发展具有重要作用。为解决线路长期受重载碾压导致道床石砟松动、轨枕沉降，进而引发轨道高低不平、方向偏移等问题，自10月7日开始，启动2025年大秦线秋季集中修施工，全面恢复迎峰度夏能源运输后的线路性能。维一车间作为该段精心遴选的骨干队伍，敢于肩负驰援使命，远赴他乡投入施工任务。

8时06分，施工封锁命令提前下达，作业现场瞬间忙碌起来。1号位稳稳推动操纵杆，让捣镐精准落位在轨枕之间，脚下一踩，捣固装置便上下“舞动”起来；2号位紧盯数据屏，手指精准调节旋钮，同时利用调节间隙，细致观察前方线路情况，与一号位保持密切沟通。随着一声声清脆的“咔嚓”声响，道床在节奏中逐渐紧实，为线路筑牢了稳定根基。

2025年10月25日，上海大机运用检修段周文俊正在指挥现场作业。宋奕宁 摄

8时31分，周文俊手持施工预案，找到茶坞工务段负责人：“谷胜利主任，咱们先确认曲线的半径、超高、缓和曲线长度，再定同步点位置。”两人对照图纸逐项核对数据，确认与现场线路标识一致后，谷胜利在钢轨上标注同步点：“就以这个标记为界，大机到这咱们就确认同步点，没问题吧？”周文俊点头确认：“数据对得上，标记也清晰。”随后，10613大机也抵达至曲线开始地段前数米处并立即停机等待。周文俊通过对讲机联系大机二号位操作手潘竹尧：“潘竹尧，现在对点，你那边曲线资料显示的半径、超高是多少？报一下。”潘竹尧快速核对设备屏幕：“半径995米，超高60毫米，缓和曲线长度140米。”“数据一致，确认同步点后开始作业。”随着周文俊一声令下，发动机的轰鸣声再次响彻云霄，大机又继续沿着曲线区段徐徐向前。

2025年10月25日，上海大机运用检修段职工正在进行线路捣固作业。宋奕宁 摄

8时47分，对讲机传来紧急情况：“周工长，K231+300处线路前端偏移值偏高！”周文俊立即小跑至作业后地段，一边观察线路情况，一边分析测量数据，顷刻间就想出症结所在：“大秦线道床经长期重载碾压，容易出现道砟板结，捣固手柄加五个量，然后向后退将这段线路重新捣固一遍。”操作人员听后醍醐灌顶，根据周文俊的指挥后及时采取应对措施。2分钟后，线路数据达标，所有人悬着的心落了地。

12时整，大秦线北辛堡站至沙城东站下行区间安全正点开通，标志着此次大秦线驰援任务圆满完成。队员们虽满脸疲惫，却难掩成就感。

据悉，此次任务该段历时19天，共高质量完成159.5遍公里的线路捣固任务。在接下来的日子里，他们将继续奋战在长三角铁路养护第一线，全心全意为保障旅客的安全出行默默奉献。

（来源：中国网 作者：陆嘉诚 赖文东）