“长江班列”奔腾不息，擘画物流发展新篇章

截至9月25日，“长江班列”今年已累计开行155列，运输货物约1万标箱、22万吨，不仅为长江经济带物流运输注入活力，更成为助推区域经济高质量发展的重要引擎。

金志辉 摄

长江“黄金水道”辐射的长江经济带横跨我国东中西三大区域，串联长三角、长江中游和成渝三大城市群，是引领中国经济高质量发展主力军。“长江班列”的稳定运行与创新发展，为西部地区的繁荣发展铺设了一条坚实的“钢铁跑道”，书写出西部开放型经济的“发展新篇”。

破除物流壁垒，织密运输新网络。通行长江航道所有货物，都要经长江三峡枢纽翻坝而过。近年来，随着长江经济带的快速发展，货物吞吐量不断增长，制约着长江“黄金水道”潜能的充分释放。“长江班列”打破了以往依赖水路运输的单一模式，通过铁路和水路两种运输方式的协同衔接，推出长江班列+江海直达、+中欧班列、+长江班轮等多元化联运产品，不仅有效提升长江航运效率、缓解船闸压力，更打通了物流堵点，让货物运输更顺畅、更高效，进一步推动西部地区的经济转型升级。

创新联运模式，激活效率新引擎。效率是物流的核心竞争力，“长江班列”在模式创新上持续发力。今年4月，多式联运“一单制”落地，实现“一票直达、一箱到底”，较全程铁路运输降低成本约三分之一，既减轻企业负担，又提升运输便捷度。同时，长江班列”不断拓展运营版图，形成“图定+机动”开行模式，串联起川、鄂、湘、赣4省22市，构建起北向、大湾区、东向三轴协同的立体化联运网络。这张不断加密的运输网，打破了地域物流壁垒，让货物“走出去”“运进来”更便捷，让沿线城市更好的服务和融入国内国际双循环。

服务国家战略，注入发展新动能。物流是衔接供需两端的重要纽带，关乎千家万户福祉、牵扯各行各业生计。以四川为例，四川地处西部内陆腹地，“长江班列”有效破解了水运条件带来的限制，让“一进一出”更加顺畅。按照“长江班列”“立足四川、辐射西部”的工作思路，未来高效的物流渠道将进一步拓宽沿线城市发展的渠道，推进智慧物流园区建设，中、西部城市群必将借势而上，推动区域间的产业融合、文化融合，让人民群众共享物流改革发展带来红利。

一花独放不是春，百花齐放春满园。“长江班列”是西部发展的一个缩影，踏上中国式现代化建设的新征程，未来将有无比广阔的舞台，必将为人民幸福生活水平带来更多的活力与机遇。

（来源：中国网 作者：简艳）