海铁联运：万里铁道通江海 钢铁动脉通四方

在我国加快构建新发展格局当下，海铁联运作为现代物流的一个组成部门，越来越显示出它的重要性。铁路部门精准发力，发挥自身优势，从四个方面持续发力，给物流行业高质量发展提供不竭动力。

效率提高铁路的速度。铁路“天天班”，采用固定开行时间、班次的运行方式，优先保证运输组织，提高了海铁联运的时效性。以上海港为例，上海港2025年8月海铁联运完成业务量99300TEU，创下上海港月度箱量新高，全年开行超过8000列，稳步上升。福州港江阴港区的创新作业模式，使得单列70标箱的作业时间从原来的4.5小时缩减到现在的2.25小时，效率提高了50%，铁路加速很快。

成本优化有规模效应。铁路运输有规模优势，大大减少了海铁联运的综合成本，真正给企业减负。从厦门到南昌的路上头，2000列的货车帮助省下将近20%物流费。福州港江阴港区靠流程优化实现单个标箱节省成本30元，积少成多。唐山研究的转换平台项目，一年就可以省下来3000多万物流费用，给区域经济带来新的发展动力。

网路延伸打通末端梗阻。铁路网络不断地向外面扩展、加密，给海铁联运打造一个覆盖面广的服务体系。辽港集团加密服务网络，做到从“大动脉”到“毛细血管”的全贯通。大连港区开行3条新集港班列线路，开行5条“五定”精品班列，网状分布更完善。襄阳到厦门港通道运输时间减少了30%，有效的解决了内陆城市“不沿海，不沿边”的问题，给内陆地区打开了一扇新的出海口。

服务创新引起智能升级。铁路部门积极推行智能化技术的应用，不断地改进服务方式，改进服务品质。中国通号创建智能运控平台，做到多专业协同管控，改善运营效果。“夷道”数字货场用到了5G+北斗这些技术，有六大核心技术突破引领行业发展。辽港集团首创“内贸空箱直发”，做到效率、效益双提升，为客户创造更多价值。

以后铁路方面要加大对港口、船运公司的合作力度，尽快形成覆盖面更广，效率更高，花费更低，服务更好的海铁联运网络系统，一直改良服务品质和服务水平。钢铁动脉通江海，铁路先行促发展。铁路是国民经济的大动脉，铁路靠提高效率、降低成本、扩大网络、创新服务这四个方面的优势，成为海铁联运高质量发展的主要支柱和可靠保障，给我国新发展格局、建设交通强国不断输送着源源不断的动力。

（来源：中国网 作者：邓安娜）