沪昆线上的“高温鏖战”：集中修护航钢铁大动脉

9月12日上午11点40分，烈日当空，沪昆线钢轨温度已超过40摄氏度。鹰潭供电段上饶供电工区的接触网工朱一鸣和王睿科再次出现在上饶普速场-K385线路所下行线铁路旁。两人穿戴整齐，正在53号支柱下互相检查安全带，做好登杆准备。工作服上还残留着凌晨作业时留下的白色盐渍。

9月12日，南昌局鹰潭供电段上饶供电工区职工对沪昆铁路管内接触网设备进行集中整治。 徐斌 摄

正午时分，他们开始攀爬支柱，这次的任务是对几组隔离开关进行调试。“开关开合角度大于450度，符合要求。”“触头密帖正常。”两人在烈日下一项项认真核对数据，确保设备状态良好。

2025年9月12日，接触网工朱一鸣在支柱顶端测量隔离开关接触点距离。徐斌 摄

“时间紧、任务重，20个天窗期内必须完成所有项目。”工长在现场督促进度。此次集中修，上饶供电工区需完成12.64条公里的接触网检修、35处6C缺陷处理、3台隔离开关更换，并配合工务部门进行清筛作业。

2025年9月12日，接触网工吕东健在接触网腕臂上安装套管使用的销钉装置。徐斌 摄

阳光直射，他们的工作服已被汗水浸透，紧贴在背上。朱一鸣偶尔在杆上直起身，捶一捶发酸的后背，便又继续工作。吕东健拿出水壶猛喝几口水，也再次投入作业。高温之下，两人的工服早已湿透，但手上操作没有丝毫马虎。所有参数的测量、螺栓的紧固、信号的核对，都严格按规程一步步执行。天气越热，越不能心急出错，他们比平时更加仔细。

2025年9月12日，接触网工正在测量接触网工支和非支接触线水平距离。徐斌 摄

集中修工作是铁路供电系统维护中的重要环节，通过对接触网设备的全面检查、更换和调试，能够及时发现并消除安全隐患，大幅降低设备故障率，提升供电可靠性。这不仅保障了列车的平稳运行，更延长了设备使用寿命，为铁路运输的安全、高效与畅通提供了坚实基础。

2025年9月12日，接触网工正在更换承力索预绞丝护线条。徐斌 摄

13时50分，当天的天窗作业结束。朱一鸣从杆上下来时，工作服早已湿透。工长王毅手中的记录本上已写满密密麻麻的数据，见证了这个午后的辛勤付出。两人的脸庞被晒得黝黑，唯有安全帽带遮挡处留下两道白印，却掩饰不了完成任务的欣慰笑容。“受阅士兵有‘阅兵印’，我们有独属于铁路接触网工的‘安全印’。”正是这些平凡而坚韧的铁路工作者，用汗水与专业守护着每一段钢轨，确保了铁路大动脉的安全畅通，他们的每一份付出，都在万里铁道线上铸就着无声的辉煌。

（来源：中国网 作者：姜靓）