雨夜千人鏖战！合肥西站合福场拨接施工完成

9月11日凌晨4时30分，经过1100余名建设者连续320分钟的昼夜奋战，合安铁路引入合肥枢纽工程合福铁路拨接启用合肥西合福场、四里河线路所Ⅱ级封锁施工顺利完成，为后续京港高铁合肥西站京港场贯通提供了通道，标志着项目建设正式进入最后冲刺阶段。

2025年9月10日深夜，合肥工务段职工在合肥西站合福场切割钢轨。刘振华 摄

本次Ⅱ级封锁施工是合肥西站建设的第七步，需同步封锁合肥北城站至蜀山东站合福场至合肥南站合福场间合福上、下行线及邻线合武绕行下行线，进行龙口拨接、新线连通、大机捣固、钢轨焊接、接触网调整、软件换装等作业，共需完成4处龙口拨接，拨移线路总长534米、最大拨移量4.6米，新开通线路5.7公里、高速道岔9组，施工难度大、风险高、多专业交叉协同要求高，安全风险管控任务艰巨。

2025年9月10日深夜，合肥工务段现场防护员在现场进行施工作业防护。 刘振华 摄

此次施工涉及线路拨接、大机捣固、钢轨焊接等多项关键环节，为合肥枢纽合安引入工程推进奠定坚实基础。施工期间，合肥工务段认真组织审查拨接施工配合方案，针对轨排布设、线路拨移、大机捣固等关键环节逐项梳理技术控制要点，组织分管领导及专业科室充分研判各环节安全风险和管控措施，严格执行“工位法+数字化”要求，组建党员突击队重点攻坚施工难点，顺利完成4处龙口拨接、750米大机捣固等核心任务。此次Ⅱ级封锁施工是合福铁路改建的收官之作，意味着合肥西站站场之一的合福场正式建设完成，为后续京港高铁引入及年底具备全站开通办客运营条件奠定了坚实基础。

2025年9月10日深夜，合肥工务段党员突击队成员在合肥西站合福场现场设备精测。刘振华 摄

合肥西站是合肥铁路枢纽三大客站之一，也是合新铁路、京港高铁（合安段）的始发站，后续将继续衔接沿江高铁（合武段），全站建成共计8台18线，将显著提升合肥铁路枢纽的通过能力和运输效率，进一步巩固安徽省全国高速铁路布局的领先地位，为长三角铁路一体化发展再注入新动能。

2025年9月10日深夜，合肥工务段职工在合肥西站合福场现场精测线路设备。刘振华 摄

（来源：中国网 作者：刘振华）