机车零返修炼成记

自8月18日起，中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段全面启动了对配属及支配的324台机车的秋季整治鉴定工作，为即将到来的冬季运输筑牢安全基石。

2025年9月11日，检修职工正在检修机车受电弓。 许彬 摄

9月11日16时，在株洲机务段电力小辅修库内，各式机车整齐排列，静待秋整秋鉴的严格鉴定。验收室验收员邓湘义登上一台已整修完毕内燃机车，手持特制小镜子，对电机每一个细微部件进行细致入微的检查，他边操作边解释：“超程部位的检测必须借助透光镜，肉眼难以察觉其微小变化。”

今年，株洲机务段的秋整秋鉴工作较往年有了显著创新，引入了机车验收综合评分制度。该制度聚焦于机车防火、走行部、制动系统、车顶设备等关键质量项点，同时兼顾机车的文明卫生状态，由技术科、质检科及车间技术员组成联合检查组，进行零公里的实地检查评定。评分体系采用总分1000分制，低于850分的机车将被视为整治不合格。邓湘义指着刚完成验收的机车介绍：“这台车总共扣了50分，合格率为950分，对于每一处扣分项，我们都已立即要求车间班组进行针对性整改。”

2025年9月11日，检修职工正在给机车走行部部件打标记。 许彬 摄

针对评分过程中发现的任何丢分项，株洲检修车间迅速响应，组织召开讨论会，集思广益制定改进措施。技术员马晓军在会上说：“左二的管子存在裂纹却未被及时发现，这反映出我们现场盯控的力度还需加强。”技术员刘斐文补充道：“对于已经处理过的部位，我们必须进行复查，确保每一项工作都做到位，防止故障再次发生。”会后，马晓军立即前往小辅修库，对作业人员进行跟班指导，确保不合格项点得到彻底复检和整治。

在机车顶部，受电弓检修员黄东辉正专注地检查受电弓钢丝绳。他习惯性地用手在钢丝上来回滑动，凭借敏锐的触感检测是否有断股现象。黄东辉解释说：“钢丝断股会产生毛刺，通过手感就能轻易察觉。”

2025年9月11日，检修职工正在检修机车走行部部件。 许彬 摄

此外，株洲机务段还明确了各级管理干部参与整治作业任务的量化指标，确保机车检修措施和标准得到有效执行，推动秋整秋鉴工作常态化、标准化开展。

检修车间技术员马晓军介绍说：“我们实行了车间包保制度，每个班组都指定了责任心强、技术水平高的员工进行质量卡控，全面提升机车整体质量。”

株洲检修车间主任孟军表示：“通过实施综合评分机制，压力被有效传递到了每一个班组，激发了职工们积极主动、负责任的工作态度。

截至9月11日，株洲机务段已顺利完成内燃、电力机车82台的整治任务，占计划整治总台数的25.3%，且今年以来，实现了整治机车零返修。

（来源：中国网 作者：许彬）