“最美铁路人”用坚守点亮平安出行路(图)

8月22日，中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司举办《闪亮的名字——最美铁路人》发布仪式，丁巧仁、王婷婷、孔祥配、车菲菲、李元、王超等10名先进个人光荣当选。他们不是遥不可及的“大人物”，却在各自岗位上把平凡的事做到极致。

“最美铁路人”的故事里，最动人的是那份把“铁路事”当成“自家事”的热忱。丁巧仁在大秦铁路通信一线一待就是31年，从老款模拟电台到如今的5G设备，从GSM-R数字网络到北斗导航应用，他带着团队啃下26项科研硬骨头，完成21次技术革新，还为企业省下2300多万元成本，正是有他这样的“通信守护者”，“西煤东运”的能源大动脉才能常年畅通，我们冬天取暖、日常用电才有了稳定保障。还有陕北货运一线的王婷婷，20年跑遍矿区、对接客户，全力推动“公转铁”运输，单2024年就帮企业节省300多万元运费，让“北煤南运”的最后一段路走得更顺。他们不是天生就擅长这些，只是把对铁路的热爱，揉进了日复一日的工作里，用坚守诠释着“铁路兴则大家安”的朴素道理。

这些“最美铁路人”的专业劲儿，更让我们看到“精益求精”不是口号，而是实打实的行动。想坐高铁时又快又稳？那得感谢像孔祥配这样的“高铁试飞员”。他在动车组驾驶领域6年考下6本驾照，14次参与高铁新线联调联试，还总结出“12字操纵法”成了司机们的“行车宝典”。就连台风“利奇马”来袭时，他都顶着风险以385公里时速完成线路测试，为我们的安全出行把好技术关。还有车辆检修师傅王超，练就了“芯片焊接”的绝活儿，能精准焊好200脚的芯片，带领团队修好4000多件高价值配件，研发20多项工具成果，省下4000多万元成本。现在坐智能高铁、逛智慧车站时总觉得方便又先进，其实都是这些铁路人跳出“舒适区”，一点点钻研、一遍遍打磨换来的。

最让人暖心的，是“最美铁路人”在关键时刻的担当。谁没遇到过出行中的突发状况？G43次列车因暴雪滞留时，车菲菲7个小时没歇脚，一边安抚焦虑的旅客，一边忙着照顾高烧的婴儿，用温暖服务让冰冷的滞留旅途有了温度。在海拔3000多米的祁连山隧道群，陈永红一守就是11年，6.9级地震发生后，他带着团队26小时连轴转排查隐患，零下30摄氏度的严寒里，他们咬牙抢修接触网，只为让兰新高铁尽快恢复畅通。这些人没有惊天动地的壮举，却藏着最实在的“实干”——汛期守着线路防险情，春运顶着压力保调度，新线建设加班加点赶进度。正是他们多走一步的巡查、多查一项的检修、多问一句的关心，才让我们的每一次出行都更安心。

其实我们和“最美铁路人”的距离并不远：坐火车时，他们是驾驶列车的司机、检修设备的师傅、服务旅客的乘务员；日常生活里，他们是守护能源运输的保障者、推动铁路升级的创新者。他们用热爱、专业和担当，把“铁路梦”融入了我们的“出行梦”。

愿更多人能看见“最美铁路人”的光芒，也愿我们都能从他们的故事里汲取力量，把平凡的日子过得有温度、有力量，一起为更好的生活努力。

（来源：中国网 作者：徐锐攀）