铁路时评：自助餐“上火车”是一种好现象

近日，运行于吉林长春至陕西西安之间的K128/125次列车推出自助餐服务，凭借高性价比引发关注。8月25日，中国铁路沈阳局集团有限公司一工作人员表示，列车自助餐从5月份试点推行，至7月正式推出，“售评还是比较不错的”。

一直以来，旅客出行对铁路餐饮的期待仅限于“有得吃”，而非“吃得好”。泡面、火腿肠、盒饭“老三样”长期占据车厢餐桌，价格偏高、口味单一、选择有限等问题屡被诟病。在消费升级的大背景下，这样的餐饮服务显然难以满足日益多元的出行需求。旅客对铁路餐饮的期待其实很简单：价格合理、品质可靠、方便获取。火车自助餐的火热证明，只要产品真正满足这些需求，自然会获得市场认可。

让火车上的饭“好吃又不贵”，打造火车特色的主题饮食。全路各趟列车根据各自特色，完善“一列车一方案”，不断提升普速列车的餐饮水平，让大家在旅途中吃上又好又放心的美食。在2025年暑运中，可以感受到车厢内扑面而来的“烟火气息”，一碗餐食变化窥见铁路暑运服务升级，为暑运画卷增添了一抹抹温暖亮色。

主动推动餐饮服务从“保障型”向“服务型”转型。例如K128/125次列车这趟列车全程约2400公里，运行时间30小时45分，途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、陕西六省一市。早餐25元午晚餐35元，在当下物价环境下，还算合理。同时，针对旅客来自不同地区、饮食习惯各异的实际，这趟列车餐饮服务全面升级，精心设计自助餐菜单，分时段推出自助餐服务，在早餐提供多款营养主食和小菜，午晚餐提供4荤4素、2款汤品和1种时令水果，并且按照旅客饮食喜好调整菜谱，不断优化旅客乘车体验。

去年，青藏铁路上推出了“天路格桑花”精品餐车。旅客可以自己挑选，还亲手采摘新鲜有机蔬菜，然后现场由厨师做成美味。这样的体验不再是简单填饱肚子，而是让火车用餐本身成为旅程中的一种享受。而且餐车里还有烤牛头、烤羊腿这些地方特色菜，让你在车上就品味当地风味，感受不一样的“风土人情”。

的确，在以运输为主要功能的铁路列车上，增设自助形式的餐饮服务并不容易，各种成本较高，运营难度较大，品控和温度也很难把握。但我们实实在在也看到了，列车餐饮能够想方设法降低损耗和成本，优化运营方式，把产品的性价比提上去，部分让利于民，让更多的旅客能享受到价格更亲民、品种更丰富、选择更多元的餐饮服务。所以下次坐火车的时候，不妨试试这些列车上的自助餐。

（来源：中国网 作者：陈奇林）