“桑拿房”里车大夫忙“修脚”(图)
2025-08-13 10:29
来源：中国网
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夏日炎炎，检修库房如同一个大蒸笼，中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段“车大夫”不惧酷暑，对全段配属的265台电力和内燃机车进行整修，全力为“暑运”大客流提供优质牵引动力。
2025年8月12日，许会毅正操作镟轮机床对机车轮对进行镟修。 许彬 摄
火车头和人一样，路跑多了，脚也会起“茧”。“茧”不镟修掉，行驶的列车就难以行稳至远。
8月12日10时，株洲机务段机床工许会毅、陈忠南戴上安全帽、防护眼镜和手套等装备，钻入地下近3米深的镟轮坑，调整走刀量，按下按钮，开动镟轮机，开启“修脚”业务。
数控车床电脑显示屏上有轮对轮缘厚度、进刀量、轮毂宽度以及光刀速率，根据不同的光刀情况及时调整数据，并观察头顶匀速转动的轮对，以防止在镟轮过程中产生的铁屑飞入镟轮机造成车轮擦伤。
2025年8月12日，许会议用专用工具测量机车轮对数据。 许彬 摄
许会毅不停地调整机床数据，并拿出弯钩把聚积在镟刀部位的铁屑钩下来，如清理不及时，积聚的铁渣会打坏镟刀。璇完轮对后，他拿出轮径测量仪、4号踏面检测器等专用工具对轮对轮径、轮缘厚度、踏面磨耗、踏面形状进行测量，确保光刀后的轮对数据符合工艺要求。
火车头因型号不同，有六对轮、八对轮之分，一个机车头镟轮下来，最短近四小时，最长则达八小时。暑运，是火车头“修脚”旺季，许会毅与同事们平均每天要修20多对车轮，吃饭时常在机床边用盒饭应付。
11时20分，汽笛响起，整修一新的火车头，轻快地起航，驶出检修库。
（来源：中国网 作者：许彬）
【责任编辑：郭旭】
