杨云：暑运检车忙，安全我护航(组图)

立秋已过，闽西南的漳平却被“秋老虎”缠上了，潮湿闷热的天气像个大蒸笼，给货运检查员们来了场实打实的“烤”验。8月11日，中国铁路南昌局集团漳州车务段漳平站的货运检查员杨云，正和同事们顶着毒辣的太阳，给一趟趟到站的列车做着细致的“体检”。

2025年8月11日，杨云使用摄录仪对敞车关键部位进行摄录。康佳宝 摄

漳平站是鹰厦线南段的重要枢纽，要管着鹰厦、漳龙、漳泉三条线路的货物列车解体和编组。一进暑运，这里每天要处理3300辆货车，忙得脚不沾地。

9时30分，室外温度已经窜到33℃。站内的到发场里，股道被太阳晒得直冒热气，湿热的空气裹得人喘不过气。杨云的额头早就挂满了汗珠，顺着脸颊往下淌，一滴滴砸在股道的石渣上，瞬间就没了影。

2025年8月11日，杨云在车辆上涂打检查标记。康佳宝 摄

刚进站的中欧班列是杨云的检查“对象”，他走在两列火车中间的股道里，车辆连接处涌来的热浪直扑脸，烫得人下意识想躲。身上的橙色工作服、肩上的工具包、头上的草帽，还有手里的货检手持机，都是他的“标配”。核对车辆信息、查看货车门窗牢不牢、给重点车辆做标记，38辆车检查下来，他的工装早就被汗水浸透了。“这秋老虎真不是盖的，站场地表温度噌噌涨，一上班就跟免费蒸桑拿似的。”杨云抹了把汗，笑着说。

2025年8月11日，杨云对敞车边门搭扣落槽情况进行检查。康佳宝 摄

中欧班列是中国铁路的“金名片”，运输距离远，货物装载安全半点马虎不得，这也是漳平站货检班组工作的重中之重。“我们干活时，手锤、钳子、铁线、卷尺、手电这些工具一样都不能少。就跟医生给病人看病似的，得‘望闻问切’，把影响列车安全的小毛病早早掐灭在苗头里。”杨云一边说着，一边把检查的信息输进了手持机。

2025年8月11日，杨云对敞车中门下插销进行铁线捆绑加固。康佳宝 摄

9时52分，中欧班列检查完，杨云快步回了间休室。先用自来水冲了把脸，拿起自己的大水壶，“咕噜咕噜”猛灌了几口。“天热以来，车站给各岗位都备了绿豆汤、含盐饮料、正气水这些防暑的东西，后勤保障做得挺到位。”他说道。

暑运这段时间，漳平站的货检员每个班平均要查十多趟列车。检查一趟车，光走路就得超过1公里，一个班下来，步数通常能超过3万。到发场里全是钢轨、石渣和铁皮火车，中午时段，地表温度能飙到50度。杨云和同事们就顶着这股热浪，一趟趟检查车辆货物的状态。“夏天最怕的就是天气变脸，突然泼下瓢泼大雨，那滋味，透心凉。但只要能保证列车安全，咱这点付出都值了。”杨云说。

2025年8月11日，杨云对敞车边门搭扣落槽情况进行摄录。 康佳宝 摄

据了解，杨云所在的漳平站货检班组有4个班，29名职工。大家一起扛着天热、任务重这些难处，眼睛瞪得圆圆的，每一趟列车都看得仔仔细细，就为了让列车安全跑、运输顺顺当当。暑运到现在，这个班组已经检查了3280列列车，总共108797辆货车。

（来源：中国网 作者：陈明 康佳宝 夏海伦）