时评：中欧班列“东通道”钢铁驼队驰骋亚欧
2025-08-11 09:28
来源：中国网
今年以来，经“东通道”通行的中欧班列已超3000列，运送各类货品超30万标箱。其中，回程班列开行数量占全国总量的33.1%，回程中欧班列月均达到275列、运送货物27647标箱。中欧班列“东通道”运量高速增长，是“一带一路”倡议备受欢迎的生动反映，是新时代陆权经济崛起的鲜活注脚。
基础设施不断升级助力运输畅通。满洲里站国际货场宽、准轨行车场各增至6条线路，存箱能力从5000标箱跃升至近10000标箱；绥芬河铁路口岸依托“数字口岸”系统，将通关时间压缩至小时级；同江铁路口岸通过“四场一所”联动机制，实现“快装快卸、快进快出”，月均通行量环比增幅达171%。
进出口效率不断提升推动跨境合作上台阶。在满洲里铁路口岸，一列从俄罗斯叶卡捷琳堡驶来的班列仅需2分钟即可完成集装箱换装。铁路物流数据与海关监管信息实时共享，企业货主线上完成申报后，海关放行时间从半天缩短至30分钟以内。更高效的通关效率，让中欧班列“东通道”成为双向贸易的“黄金走廊”。“买全球、卖全球”的贸易格局，优化了中国外贸结构，形成“中国产能+欧亚资源”的高效配置模式。
区域经济加速联动激活沿线发展新动能。“东通道”重塑了中国东北的经济地理格局，曾经的边境小城同江，因口岸扩能项目成为中俄跨境物流枢纽，带动周边形成木材加工、冷链物流等产业集群。“通道经济”效应，正让广袤的东北大地焕发出新的生机。
钢托驼队，驰骋亚欧；大道之行，天下为公。在百年未有之大变局中，中欧班列“东通道”的持续繁荣，是中国以高水平对外开放推动世界经济复苏的生动诠释，也是“一带一路”倡议行稳致远的最佳注脚。随着滨绥铁路改造工程竣工、同江铁路口岸扩能项目投用，这条黄金通道将以更强劲的动能，为构建人类命运共同体铺就钢铁坦途。
（来源：中国网 作者：陶武强）
