浩吉铁路：“北煤南运”照亮发展新“图景”

8月5日，满载3614吨煤炭的83277次列车从靖边东站驶出，一路南下开往湖北省襄州北站，标志着浩吉铁路自开通运营以来累计发运货物列车突破80000列，累计运输货物达到4.35亿吨。这条纵贯南北的钢铁巨龙，正以磅礴动能书写着国家战略的实践答卷。

北起内蒙古浩勒报吉南站，南至江西吉安站，途经七省区、全长1813.5公里的浩吉铁路，自2019年9月通车以来，便以年均超20%的货运增速，成为“北煤南运”战略的核心动脉。它一头牵起蒙陕晋等煤炭主产区，一头连着鄂湘赣等能源需求腹地，将过去“海进江”近一个月的运输周期压缩至一天，不仅大幅降低物流成本，更在能源保供关键期化身“压舱石”，为华中地区电力与工业用煤筑牢安全屏障。这4.35亿吨的运量，80000列的驰骋，既是发展速度的见证，更是国家能源安全的坚实基石。

作为连接资源富集区与经济活跃区的纽带，浩吉铁路的价值远超运输本身。对北方而言，它拓宽了煤炭外销通道，带动能源产业升级与就业增长；对南方来说，稳定的能源供给为工业生产、民生供暖提供基础支撑，助力华中承接产业转移、加速工业化进程。南北资源互补的良性循环，正推动区域发展更趋均衡。

从2022年万吨重载列车开行，到2023年张家湾联络线贯通陇海铁路，再到2024年闫玉联络线衔接包西通道，浩吉铁路持续织密互联互通网络。通过推进煤矿专用线解决“最先一公里”，建设电厂专运线畅通“最后一公里”，这条动脉的辐射力不断延伸，运输效能持续跃升。

更值得关注的是，浩吉铁路以绿色发展理念重塑着能源运输格局。“煤炭不落地”+“万吨直达”的模式，让“乌金”从矿场到电厂全程低碳流转，有效降低物流碳排放；“公转铁”的结构调整，更减轻了公路压力，守护着沿线的青山绿水。正如国铁西安局集团公司通过优化运输、创新营销推动运量攀升的实践所示，这条铁路实现了经济效益与生态效益的和谐统一，绿色运输网与沿途生态共同绘就低碳发展的壮美画卷。

浩吉铁路“北煤南运”释放大能量，既是国家战略的“大手笔”，也是惠及民生的“发展路”。它正以更高效、更低碳、更智慧的姿态，为国民经济行稳致远注入强劲动力。它的故事，是资源流动的故事，是区域协同的故事，更是绿色发展的故事，其深远影响正随每一趟列车的轰鸣，在广袤国土上不断铺展新的篇章。

（来源：中国网 作者：陈奇林）