中欧班列中通道：书写对外开放新篇章(图)

2025年以来，二连浩特铁路口岸运量持续向好，截至7月26日进出口运量突破1000万吨，其中中欧班列运量达274.99万吨，同比增长11%，中国铁路以实打实的增长数据，彰显了中欧班列中通道的强劲活力。作为中蒙俄经济走廊核心节点和中欧班列中通道唯一进出境铁路口岸，二连浩特铁路口岸的亮眼表现，不仅是我国跨境物流通道建设的缩影，更折射出中国对外开放的坚定步伐。

线路网络的拓展，是中通道能级提升的鲜明注脚。从新增“芜湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”班列，到运行线路拓展至73条，中通道的辐射范围不断延伸，既连接着国内24个省区市60余个城市的产业脉动，又通达德国、波兰、俄罗斯等国70余个枢纽站点，形成了一张内外联动的物流大网。这张网络的每一次延伸，都是对市场需求的精准响应，更是高质量共建“一带一路”的生动实践，让更多城市和企业共享跨境物流的便利红利。

高效畅通的保障，是中通道稳健运行的坚实根基。稳定运输离不开机制创新与技术赋能的双轮驱动。中蒙两国铁路站点的“日对话、月会晤”机制，BX70B型集装箱专用平车的率先启用，95306数字口岸系统支撑的无纸化通关，以及铁路与边检、海关等部门的协同联动，每一项举措都直指效率提升。中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连站以调度指挥为核心的全流程优化，更让机车车辆周转加速，让“无缝衔接”从理念变为现实，为双循环畅通注入了铁路动能。

多方协同的合力，是中通道持续增长的动力源泉。铁路部门与地方政府的定期会晤、与物流园的价格联动、为企业争取的费用优惠，看似细微的举措背后，是“路政企”一心的担当。通过降低物流成本、争揽新货源、优化服务体验，既让企业感受到实实在在的便利，也让口岸运量增长有了持续底气。这种多方联动的模式，不仅是市场逻辑的自然选择，更是中国铁路践行“人民铁路为人民”宗旨的具体体现。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”中欧班列中通道的量质齐升，不是偶然的数字跳动，而是中国对外开放决心与能力的必然结果。从73条线路织就的物流网络，到通关效率提升带来的时间节约，再到多方协同凝聚的发展合力，每一步前行都坚实有力。面向未来，随着中通道建设的不断深化，中欧班列必将在连接内外、沟通世界中发挥更大作用，为构建新发展格局、推动高水平对外开放做出新的更大贡献。

（来源：中国网 作者：吴颖 李红红 纪恩泉）