时评：棉纱班列为乡村振兴注入“铁”力量

7月19日，一列满载2500吨棉纱的货运列车从新疆沙湾市乌兰乌苏站驶出，向着广东佛山飞驰而去，这不仅是新疆铁路部门加码棉纱运输的一个缩影，更标志着新疆棉纺织品正通过铁路物流升级加速融入全国大市场。数据显示，新疆铁路已累计发运棉纱、棉布等棉纺织品达23.4万吨，始终用高效物流为新疆棉业全产业链发展注入强劲动力。

打造棉运“快车道”，需精准对接市场需求。新疆作为我国棉花主产区，每年有大量棉花及棉制品需运往全国各地。为破解棉纺织品运输难题，铁路部门聚焦自治区“十大产业集群”建设，构建起覆盖广泛的运输网络。在南疆，阿克苏至长三角、阿克苏（喀什）至珠三角的两条图定乡村振兴班列线路常态化运行，200余列班列已覆盖上海、江苏、广东等5省市的20余个站点；在北疆，乌兰乌苏站作为核心集结点，辐射石河子、奎屯等地的棉纺织企业，形成南北联动的运输格局。

高效运输的背后，是精准化的效能服务。铁路部门提前对接企业集货，采取“优先上货、优先装运”原则，保证班列准时开行。在运输组织方面，优化作业流程，将棉纱装车时间由原来的6小时压缩至4小时以内；在节点衔接方面，强化与港口、公路的协同，实现多式联运无缝对接。值得一提的是，铁路部门还将棉纱班列服务延伸至产业链两端。在上游，与棉花收购加工企业合作，组织棉花运输专列；在下游，对接内地纺织服装产业集群，开行至江苏、浙江等地的直达班列。这种全链条服务模式有效降低了整个产业的物流成本，提升了新疆棉纺产品的市场竞争力。

棉纱班列的开行，带来了实实在在的效益。对企业而言，铁路运输使棉纱物流成本降低约15%，运输时效提升20%以上，资金周转效率明显改善。阿克苏某棉纺企业负责人算了一笔账“通过铁路班列运输，每年可节省物流费用300多万元，产品交付周期缩短2-3天，客户满意度大幅提升”。据统计，通过“集零为整”的整合模式和“公转铁”的结构优化，越来越多的棉企享受到了铁路物流的红利。

从区域经济角度看，棉纱班列为新疆棉花资源优势转化为产业优势提供了物流支撑。数据显示，新疆棉纺产能已从2015年的700万锭增长至目前的2000万锭以上，带动就业超过10万人。铁路运输的保障作用使得更多东部纺织企业愿意来疆投资设厂，促进了产业梯度转移和区域协调发展。

从田间地头的棉花到车间的棉纱，再通过铁路班列运往全国各地，新疆铁路用一条条“钢铁大动脉”，串联起棉业全产业链的升级之路。未来，铁路部门还将探索“铁路+金融”“铁路+电商”等创新服务模式，为助力新疆经济高质量发展提供更全面的物流运输方案。

（来源：中国网 作者：靳伟光 孟霁卿）