常州站：暑运“烤”验下的调车“父子兵”

七月的烈日把钢轨烤得发烫，热浪顺着轨面滚滚蒸腾。中国铁路上海局集团有限公司常州站下属戚墅堰站，是沪宁既有线上繁忙的站点之一，这里的调车二班正顶着酷暑忙碌。调车长韩彰华带着徒弟陈攀登，还有陈攀登的徒弟李良伟，三人在密匝匝的车辆间穿梭。他们不直接面对旅客，却在货物列车的解体、编组与转线间，为这条经济大动脉默默“疏通经络”，确保每一趟列车高效又安全。

2025年7月29日，师徒三人上道作业前检查劳保用品是否正确穿戴。宋子意 摄

暑运货运高峰一来，作业量比往常陡增三成。入路二十年的韩彰华站在股道边，目光扫过车列时锐利如鹰，指令从喉咙里滚出来，清晰得像敲在钢轨上的响锤。陈攀登是出了名的业务尖子，摘接风管时动作麻利得带起风，提钩作业更是干脆利落。新入路的李良伟脸颊晒得通红，额角的汗珠子顺着下颌线往下掉，手里的活儿却半点不含糊。三人在灼热的车列间跃动，每一次精准连挂，都是对体力与技能的双重“烤”验。

安全的门道，藏在师父们一句句的叮嘱里。李良伟练习判断车距时，陈攀登就站在他身侧，指着远处的信号机：“盯准这个参照物，心里得有把尺子，差半米都可能出岔子。”韩彰华则紧盯连挂的关键环节，“十车”“五车”的联控声在热浪里传得老远。没有花哨的口诀，只有一次次标准化操作的示范：弯腰检查车钩时膝盖的角度，提钩时手臂发力的分寸，全是几十年经验磨出来的准头，一点点变成新人的肌肉记忆。作业歇脚时，陈攀登指着旁边的车档问：“小李，知道这个销子是做什么的吗？”李良伟凑近一看，那销子歪歪扭扭的，变形的一端在锁孔里晃悠，像随时会掉下来。“你看，”韩彰华蹲下身补充，“这个销子叫防跳插销，防跳插销的作用是防止车钩因为外力作用而提开，这样会导致车列分离，所以必须有一个插销把车钩锁住，这是保证列车运行安全的小细节。”师父们手把手教，一句句点，李良伟记在心里，越干越明白。

2025年7月29日，师傅在传授调车作业技能。宋子意 摄

传承不只是技术，更在这些日常的惦记里。作业间隙，韩彰华从随身的包里掏出提前冰好的矿泉水，塞给两个徒弟：“快喝，补点水，别中暑。”他总不忘催着两人找树荫歇会儿，“趁这会儿没车，赶紧在阴凉处坐一会，养足精神再干。”这些藏在细节里的惦记，像烈日下的一捧凉荫，透着股让人踏实的劲儿——这是铁路前辈们传了一代又一代的暖，也是他们在酷暑里撑下去的底气。

满载物资的列车呼啸着驶过，暑运的繁忙在铁轨上流淌。调车场上，韩彰华、陈攀登、李良伟师徒三代的身影在烈日下重叠、交替。他们的工装被汗水泡透又晒干，后背、袖口结着圈状的白碱，和脚下乌黑锃亮的钢轨一对比，格外醒目。那些深浅不一的汗渍，像一圈圈无声的年轮，记下了每一次提钩的力度、每一次瞭望的专注，更刻着滚烫日子里，一代代铁路人传下来的责任。这烈日下的调车“父子兵”，正用青春和汗水，守着这条钢铁大动脉的每一次跳动。

（来源：中国网 作者：李良伟）