西部陆海新通道跑出区域经济发展“加速度”

今年1至6月份，西部陆海新通道班列累计运输货物74.6万标箱，较去年同比增长76.9%，其中6月20日突破70万标箱大关，较去年提前125天刷新纪录。亮丽数据背后，彰显出西部陆海新通道班列蓬勃的发展态势，宛如强劲的引擎，为区域经济发展注入澎湃动力。

在运输模式创新上，西部陆海新通道班列迈出了坚实且富有成效的步伐。今年3月，一列满载中国长安牌商品汽车的班列，采用“铁路JSQ车(笼车)+海运滚装船”的铁海联运新模式，成功开辟“渝车出海”新路径，货物从重庆出发经钦州港出海时间大幅缩短，抵达钦州港后，可直接换乘专用滚装船出海，无需拆解重新装箱，运输效率提升的同时物流成本也在降低。这种创新模式，极大地提升了企业的运输效率和经济效益，让“中国制造”在国际市场的竞争中轻装上阵，更具优势。

运输线路的持续拓展，为西部陆海新通道班列的发展拓宽空间。上半年，新增1条钦州港东至贵阳南固定运输班列线路，7月1日铁路列车运行图调整后，又添1条湛江至王家营西多式联运班列固定线路。目前，以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路已达14条，覆盖重庆、成都、贵阳、兰州、怀化、西安等地相关铁路站点。不断延伸的线路，如同一条条纽带，将广袤的西部地区紧密相连，促进了区域间资源的高效流通与共享，为沿线地区的经济合作与发展搭建了坚实的桥梁。

在物流服务升级方面，铁路多式联运物流总包成为一大亮点。其具有“一次委托、一箱到底、一次结算”的特点，货主无需再与多个承运人逐一沟通协商单证交接、短驳运输、货物换装等繁琐事宜，还能全程追踪货物去向。既极大地提升了运输效率，有效压缩了综合物流成本，又为货主提供了更加便捷、高效的服务体验。运输货物品类已增加至1236种，较去年同期增加79种，反映出通道辐射带动能力的增强，满足了国内市场多元化的需求，让更多“中国制造”通过这条通道走向世界，同时，国外的优质商品也能更便捷地进入中国市场，丰富百姓的“菜篮子”“果篮子”。

西部陆海新通道班列运量的大幅增长，是各方不断创新发展的成果，逐渐成为区域经济发展的强劲助推器。随着西部陆海新通道班列持续稳定发展，其将在推动区域经济协调发展、促进国内国际双循环、助力“一带一路”建设等方面发挥更为重要的作用。

（来源：中国网 作者：何晨立）