“慢火车”里的民生情：穿崇岭、连阡陌

2025年，全国81对公益性“慢火车”仍穿行于偏远山区、革命老区和少数民族聚居地，以“站站停、票价低”的特色服务，架起城乡连心桥。这些列车年均运送旅客超1200万人次，最低票价仅1元，26年未涨价。

最近，一部名为《呷古的歌声》的微电影引发热议，其故事源于现实，讲述着成昆铁路沿线上的呷古村因一列编号5633的公益性“慢火车”从籍籍无名的小村落，蝶变为如今声名远播的“成昆线上彝绣第一村”。

变革映初心，惠民路更宽。这趟运行五十载的“慢火车”从未停止自我更新。车厢内，座椅被巧妙改造为货架，化身流动的“乡村市集”。它的服务早已超越单纯的客运，拓展至直播带货、精准帮扶农户，铁路服务模式紧贴时代脉搏，焕发新生。然而，其内核始终未变：每一站的停靠，是对“村村通”承诺最温暖的践行；近半个世纪不变的亲民票价，是服务乡村、惠及民生那份沉甸甸的初心。它从单纯的交通工具，升华为展示民族文化的流动窗口。承载着彝绣等非物质文化遗产，这趟列车源源不断地引入关注，注入活力，让古老技艺焕发时代光彩，成为驱动乡村发展的澎湃力量。

慢行显温度，快意谋发展。速度，并非它的追求。以不足百公里的时速，它耐心地穿行于群山的沟壑，感知着沿途每一寸土地的民生冷暖。这抹绿色，是山里娃通往知识殿堂的希望之舟，也是漂泊游子归乡寻根的温情纽带。正是这种“慢”，却让发展的“快”得以实现。它为封闭的乡村世界打开了通往外部的门户。山里的特产得以跨越千山，走进都市的餐桌；漂泊的人才受感召回流，扎根故土；教育、医疗等公共服务资源也顺着铁轨，延伸至千家万户。沉睡的山乡被唤醒，曾经“门可罗雀”的深山，如今“游人如织”，短暂的“人气”沉淀为持久的发展“家底”，乡村的振兴步入良性循环的轨道。

路通百业兴，造血动力强。“致富路为先”，古老的箴言在此得到印证。“火车开进小村庄”、“铁路连通偏远县”从愿景成为现实。这条低成本、大容量的运输动脉，彻底解决了农产品“走不出深山、卖不上价钱”的世纪难题。当外部的“输血”式帮扶逐步内化为乡村自身的“造血”能力，铁路便成为产业升级的强力引擎。它高效地贯通了人流、物流、信息流、资金流的循环通道，催生了电商物流、乡村民宿、文旅等新兴业态，实现了从零的突破到质的飞跃，显著提升了乡村的内生竞争力。这一条条延伸的铁轨，将“交通便利”转化为“百业兴旺”，推动乡村发展从依靠“外力固本”走向依靠“内生动力活源”，为乡村振兴注入了不竭的动能。

当悠长的火车汽笛在山谷间回荡，银针彩线织就了通往富裕的锦绣前程，清澈的童声飞出巍巍凉山。在新时代的召唤下，这趟“慢火车”驶过的每一寸土地，希望的幼苗正在破土而出，共同迎接乡村全面振兴的盎然春天。

（来源：中国网 作者：胡泽 周彦超 匡俊吉）