合福高铁十年：“动姐”眼中的福建铁路变迁

张文静，南昌局集团公司福州客运段动车一队高103组列车长，18岁到铁路工作，今年37岁。先后参与值乘福州首趟温福线动车组，福厦线首趟动车组，福州至长沙首趟动车组，福州至成都东首趟动车组，赣瑞龙铁路开通的福州至龙岩动车组，合福线开通的福州至北京南站首趟动车组。从首趟联调联试，到首趟载客试运行，再到首趟正式运营，她作为首发动姐见证了福建铁路的快速发展。

2025年6月28日，福州客运段列车长张文静一如既往的认真检查车厢备品。狐闽榕 摄

2006年，进入客运段从绿皮车跑起，工作量之重超乎想象，让在家一直被父母宠着的她打起了退堂鼓。“绿皮车人多，春运期间更是人山人海，一节车厢的垃圾堆起来比我人还高，垃圾袋装满了，提都提不动。”张文静回忆说，“打扫卫生、整理行李……一天下来，累得话都不想说。”

2025年6月28日，福州客运段列车长张文静一丝不苟做好列车安全检查。狐闽榕 摄

普速列车长时间的路程也让人精神上备受煎熬。“我跑厦门到北京的K308，全程30多个小时。”张文静说，“在车上待久了，有时累的不想说话。”克服了最初的不适，张文静坚持了下来。

经过苛刻遴选，张文静凭借熟练的知识技能、丰富的旅客服务经验，成为第一批“动姐”，2015年她又成为了合福高铁开通的第一批列车长，更是担任合福高铁开通的首发列车长。每天凌晨4点，当城市还在熟睡的时候，她就悄悄起身准备出发。清晨6点，载着乘客的列车从福州站缓缓开出，下午便能抵达北京。

2025年6月28日，福州客运段列车长张文静做好银发旅客服务工作。狐闽榕 摄

作为直接面对旅客的铁路人员，“动姐”的工作看起来技术含量不高，但极考验应变和处理能力。“车上突发疾病、人员走散、物品遗失等各种突发情况都可能发生。”张文静说，“事无巨细，我们有责任让旅客平安、方便、温馨抵达目的地。”

2014年，张文静所带的班组获得中华全国铁路总工会最高集体荣誉奖“火车头奖杯”；2015年，她在南昌铁路局9万多名干部职工中当选“十大平凡之星”。

合福高铁福州客运段首发列车长张文静往日工作照。狐闽榕 摄

2018年，内地到香港通车了！拉进的不仅仅是地面的距离，也拉近了心。她也被调整到了由福州开往香港西九龙的线路上。从香港西九龙始发，令她惊奇的是乘车的旅客有好多都是六七十岁的老人家带着他们八九十岁的父母。在与他们聊天中才知道，他们都是年轻的时候到香港打拼、定居，已经几十年没有回过福建老家了。现在有了香港西九龙直接到福建老家高铁站的动车组，终于可以回家祭祖、探亲。他们饱含泪水的眼睛，留下太多岁月的痕迹。

18岁至37岁，人生最美好的年华，铁路已经融入了张文静的血液。这些年也是福建铁路高速发展的十九年，绿皮车、直达车、动车、高铁，张文静既是见证者，更是亲历者。

“时间过得好快，十九年一下就过去了。”张文静感慨地说，“列车就像我的家，一到车厢，我就安心了。”

 （来源：中国网 作者：孙莹）