渝厦高铁重庆东至黔江段开启山城“新时速”
2025-07-01 01:23
来源：中国网
分享到：
链接已复制
字体：小大
6月27日10时03分，一声汽笛划破山城晨雾，G8699次复兴号动车组从重庆东站呼啸而出，渝厦高铁重庆东至黔江段正式通车。这条242公里的钢铁动脉，以350公里的时速穿越武陵山脉，不仅重塑重庆交通版图，更架起了成渝双城经济圈与长株潭城市群的“高速联络线”。
在喀斯特地貌密布的渝东南，这条铁路堪称“基建奇迹”。93%的桥隧占比下，建设者直面岩溶、瓦斯、断层破碎带等世界级难题：全长13407米的白马山隧道，6288米高瓦斯区段如“虎口”拦路，团队创新运用“三维地震波探测+智能通风”系统，实现安全贯通；清水坪乌江大桥以国内首创的双Y型单拱肋设计，如巨弓横跨乌江天堑；石梁河双线特大桥则以44层楼的“身高”，刷新国内高铁T构连续梁建设纪录。
7座特色车站成为文化会客厅。重庆东站以“黄桷参天”为灵感，曲面树型立柱撑起“山水重庆”的立体画卷；巴南站将温泉云雾化作建筑语言，武隆南站则把天坑地缝、苗族蜡染融入站房装饰，让旅客从进站起便沉浸于巴渝风情。
交通变革带来“时空折叠”效应。曾经4小时的黔江之旅，如今被压缩至1小时；重庆至长沙的高铁旅程缩短至3小时53分。铁路部门同步推出“山城—张家界”特色动车，成都、重庆始发最快3小时58分、2小时2分直达奇峰异石间。
随着未来长沙至赣州段建成，渝厦高铁将串联起成渝地区双城经济圈与海峡西岸经济区，真正实现“朝发重庆云雾间，夕至厦门观海潮”的时空畅达。
(来源：中国网 作者：张玲玲)
【责任编辑：郭旭】
