渝厦高铁新段开通：西南大地的“金扁担”

6月27日，新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁渝黔段）将开通运营，意义非凡。该线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县，终至黔江区，接入黔江至张家界至常德高铁的黔江站。正线全长242公里，设计时速350公里。全线共设7座车站：重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江。在这之中，除黔江站为改扩建车站外，其余6座均为新建车站。通车后，该线每日开行动车组列车最高可达54列，对区域经济发展和民生日常出行都大有裨益。

“和谐号”动车准备驶出车站。钱家琛 摄

渝厦高铁渝黔段，惠及民生，极大方便出行。据国铁集团消息，渝黔段首开成都、重庆至张家界高铁动车组，最快分别3小时58分、2小时2分可达；重庆至长沙最快3小时53分可达。同时，为满足旅客不同出行需求，铁路部门在渝厦高铁重庆东至黔江段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，紧密贴合市场，满足不同旅客的不同运输需求。这大大缩短了居民出行的交通时间，让成渝地区双城圈与长株潭城市群联系更紧密。

渝厦高铁渝黔段，穿山越溪，重塑区域交通。渝厦高铁串联武隆喀斯特（世界遗产）、黔江濯水古镇、酉阳桃花源、湖南张家界等景区，形成“渝湘高铁旅游走廊”，为区域旅游产业带来新的机遇。同时，该线也彻底打破武陵山区的交通屏障，使重庆市区至山区各地的车程大大缩短，打破地形制约，为当地百姓带来便捷新生活，为渝东南经济发展注入新动能。

渝厦高铁渝黔段，赋能西南，完善“八纵八横”。渝黔段是渝厦高铁通道（重庆—厦门）的核心组成部分，填补了渝东南方向的高铁空白，使成渝地区双城经济圈与长三角、海西经济区的连接更高效。未来全线贯通后，重庆至厦门时间将从目前的15小时缩短至约8小时。这将成为深入实施长江经济带发展战略的有力举措，同时也能加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，完善高速铁路网布局，为沿线地区经济社会发展持续注入澎湃动力，是西南大地上一条名副其实的“金扁担”。

重庆东站和渝厦高铁重庆东至黔江段的开通，如同给中国西南大地挑上了一条“金扁担”。他结束了渝东南没有高铁的历史，完善了“八纵八横”铁路主通道，扛起了沿线人民对美好生活的向往。我相信，随着高铁网络的不断建设、不断完善，越来越多的“金扁担”会出现在神州大地上，为中国经济版图不断注入新的活力。

（来源：中国网 作者： 钱家琛）