“澜湄蓉”鲜果专列：“甜蜜丝路”驶向共赢

6月12日，满载泰国榴莲的“澜湄蓉”鲜果专列顺利抵达成都国际铁路港。这趟货值1200万元、72小时直达的冷链班列，不仅送来东南亚的“舌尖鲜甜”，也意味着东南亚水果的跨境冷链运输正迎来新的发展机遇。

技术创新破瓶颈，跨境冷链锁鲜甜。中老铁路班列凭借其独特的高效运输模式，极大提升了东南亚水果的市场竞争力。对比传统公路运输7-9天、10%损耗的“盲盒式”物流，铁路智能温控冷链集装箱以13℃恒温全程守护榴莲，“一箱到底”模式将损耗率压至趋近于零。成都国际铁路港投资发展有限公司创新“新风系统+下出风口”技术，使得运输过程中的空气循环更加均匀，避免了果肉的局部温差变化。过去，热带水果依赖传统公路运输，运输周期长、成本高、损耗率高，而现在，借助铁路全冷链模式，鲜果最快可在72小时内“坐高铁”抵达成都。

黄金通道连民心，普惠贸易促共赢。中老铁路的钢铁轨迹，正转化为惠及民生的“幸福曲线”，让“榴莲自由”的梦想照进现实。精心布局的物流组织、优化班列到达时间，使得即日口岸提货契合水果交易时效，榴莲从铁路港到消费者手中不超过12小时。数据显示，运输成本下降60%，带动终端榴莲单价跌破22元/斤，成都市场榴莲售价较去年同期普降30%，使更多消费者能够享受到优质而实惠的热带水果。这条“钢铁丝路”不仅为成都乃至全国市场打造了新鲜、便捷的鲜果供应链，也为中老铁路的稳定性与物流创新提供了新亮点。

中老班列载甜蜜，果香传递展新局。此次东南亚水果专列的成功开行，不仅提升了成都国际铁路港的枢纽地位，还促进了“运、产、贸”一体化的发展。在这条“黄金通道”的加持下，成都为榴莲等农产品的进口创造了更为稳定的供应链，通过引进榴莲、山竹、咖啡生豆等东南亚农产品，成都逐步发展成为“榴莲铁路集散中心”。随着中老铁路为区域内的农产品运输提供了便捷通道，不仅促进了国际化的贸易往来，也推动了成都乃至整个西南地区的产业发展，形成集聚效应。借助便利的物流运输网络，沿线国家的农产品、矿产等商品将实现更为高效的流通，促进全球经济深度融合。

从万象到成都的铁道线上，奔驰的不仅是冷链专列，更是一条写满“共商共建共享”的发展之路。当东南亚水果以亲民价格进入寻常百姓家，当沿线民众因产业合作改善生计，“一带一路”倡议的民生内涵变得可触可感。“澜湄蓉”鲜果专列的顺利开行，不仅是中老铁路合作的又一标志性成果，也是中国与东南亚国家深度合作的缩影。通过科技创新与高效物流的结合，铁路港的运贸产一体化项目正引领着区域经济的崭新发展。展望未来，中老铁路不仅会继续推动沿线国家的经济一体化进程，更将成为“一带一路”倡议中的重要桥梁，为全球经济注入新的活力与动力。

（来源：中国网 作者：张佳轶）