重庆东站蓄势待发 书写区域协调发展新篇章

近日，重庆东站建设指挥部传来令人振奋的消息：我国西部地区在建的最大高铁枢纽站——重庆东站建设已进入最后冲刺阶段，即将与渝黔高铁同步开通。这一重大工程的落成，不仅是重庆交通发展的里程碑，更是推动西部地区互联互通、协同发展的重要引擎。

重庆东站，作为我国特大型“四网融合”综合交通枢纽，在国家交通战略布局中占据着举足轻重的地位。它是重庆四大主客运站之一，更是国家“八纵八横”高铁网的关键交汇点，承担着服务成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等国家战略的重任，对于构建重庆“米”字型高铁网意义非凡。其坐落于中心城区南岸茶园片区，站房枢纽总建筑面积达122万平方米，站场规模3 场15台29线，未来将接入或引入渝厦、渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁线路以及枢纽东环线等普速铁路，高峰小时旅客发送量预计达1.6万人次，如此庞大的规模和复杂的线路规划，无疑将使其成为西部地区交通的核心枢纽。

在设计上，重庆东站尽显地域特色与文化内涵。以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，将山城特色巧妙融入“建筑基因”。从空中俯瞰，屋面9个梭形采光天窗形似两江交汇水纹，站房四周40根树形柱如叶茂参天的黄桷树。步入候车大厅，13 万米管帘式双曲天花吊顶似嘉陵江水奔腾，16棵“黄桷树”托起站房，展现出独特的建筑美学与巴渝文化底蕴。同时，创新设置的巨型 “山茶花”造型一体式集成岛式空调，不仅提高旅客候车舒适度，还接入智慧能源管控平台，实现节能减碳，体现了科技与人文关怀的完美结合。

从交通衔接来看，重庆东站配套建设轨道交通6号线、24号线、27号线等城市轨道，致力于实现多种交通方式“零”换乘，极大提升旅客出行效率，为构建高效便捷的综合交通体系树立了典范。而渝黔高铁的开通，更是让重庆东站的交通辐射能力进一步增强。届时，从重庆乘坐高铁前往黔江，最短仅需48分钟，较以往大幅缩短出行时间，让“双城生活”触手可及。渝黔高铁的贯通，还将与黔张常铁路、常益长高铁形成联动，有望让重庆至长沙的铁路车程时间缩短至4小时，大大加强了重庆与周边省市的联系。

一碗小面的功夫，串起双城烟火；半日闲游的光景，尝遍湘鄂秦风。当未来高铁网络织就，山城重庆的“朋友圈”将按下快进键，清晨重庆小面的麻辣鲜香还在舌尖打转，晌午便能踱进贵阳的巷弄寻味，或是赶赴成都的茶馆摆起“龙门阵”；日头稍斜，长沙的臭豆腐、武汉的热干面、西安的羊肉泡馍，已可作为一顿风味十足的“半下午茶”任君挑选。待到华灯初上，北上广深的璀璨夜景，竟也能成为当日往返的“压轴大菜”。

这风驰电掣的“黄金通道”，不仅让“早上火锅下午茶”的跨省生活触手可及，更是拧紧了成渝“双城记”的引擎，架起了内陆联通世界的“高架桥”。而渝黔高铁的开通，正是这盘大棋的“头道鲜”——它将率先打破地域藩篱，让沿线资源如沸汤下的面条般交融翻滚，产业如精心调制的蘸碟般优势互补，为区域经济煨煮出一锅“辣味十足”的发展新汤。

（来源：中国网 作者：匡俊吉 周彦超）