时评:铁路图启新程,绘就运输发展新图景
7月1日零时起,全国铁路将正式实施新的列车运行图,以精准的“绣花功夫”优化运输网络,为经济社会发展注入澎湃动能。此次调图,不仅是一次列车时刻的调整,更是一场以铁路为笔、以发展为目标绘就的壮阔蓝图,这背后,是铁路部门对“人民铁路为人民”初心的坚守,更是对构建新发展格局的深刻回应。
标杆列车增开,织密区域协同“交通网”。此次调图,多条线路增开速度快、旅时短的标杆列车,成为区域协同发展的“加速器”。京广高铁北京至武汉间增开时速350公里标杆列车,沪昆高铁杭州至长沙段增开标杆列车36列,京哈高铁京沈段增开标杆列车24列。这些“钢铁巨龙”以风驰电掣之势,打破了时空壁垒,让“同城效应”加速显现。牡丹江、丹东等城市首次开行进京始发终到标杆列车,东北地区进出京高铁运力和品质实现新提升。从“天涯”到“咫尺”,铁路以高效便捷的运输网络,激活了区域要素流动,按下区域协调发展的“快进键”。
跨区域时间压缩,铺就民生幸福“快车道”。调图后,跨区域列车运行时间进一步缩短,让“诗与远方”不再遥不可及。昆明至北京间动卧列车全程旅行时间压缩49分钟,南宁至贵阳乘高铁最快2小时3分可达,银川至重庆间首次开行“G”字头动车组列车,全程9小时22分可达。这些“时间红利”的释放,不仅提升了民众出行的获得感与幸福感,更成为拉动旅游经济、促进消费升级的重要引擎。上海至南宁间的4列普速列车升级为“D”字头列车,全程最快18小时43分可达,让“慢火车”与“快高铁”并行不悖,织就了一张覆盖城乡的普惠交通网。
新线新站投运,拓展运输能力“新空间”。新图为新线、新站预留了运力的空间,展现了铁路部门对未来发展的前瞻布局。渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营后,将安排开行重庆至黔江动车组列车18列,增开成都、重庆等西部城市至长沙、南昌等中部城市的动车组列车32列。新改建的日照站全面投用后,将安排开行动车组列车34列,日照至北京、南京、杭州、深圳等城市将安排开行始发终到动车组列车。这些新线新站的投运,不仅拓展了铁路运输的“新空间”,更成为推动区域经济一体化、促进城乡融合发展的重要力量。
货运能力提升,筑牢经济循环“硬支撑”。在货运领域,此次调图同样亮点纷呈。全国铁路货物列车开行量达到23635列,较现图增加39列,铁路货运能力、服务品质和运行效率进一步提升。全国铁路安排开行跨铁路局运输的长途货运班列424列,较现图增加21列。西部陆海新通道运能再提升,增开广东湛江站至云南王家营西站间多式联运班列1列,增开途经国铁南宁局管内多式联运班列2列,调图后,西部陆海新通道班列图定运行线达到24条。同时,优化中欧、中亚班列运输组织,增加中老铁路中亚班列11列,不断提升中欧、中亚班列运行品质,维护国际产业链、供应链安全畅通。这些举措,不仅为国内经济循环提供了“硬支撑”,更为构建开放型世界经济贡献了“铁路力量”。
(来源:中国网 作者:邵帅)