时评：铁路新图启新篇，客货升级助发展

7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。此次调图，通过优化高铁网络布局、提升货运效能、创新客运产品供给，进一步增强铁路运输对经济社会高质量发展的支撑作用。调图后，全国铁路图定旅客列车将达13302列，较现图增加236列；货物列车开行23635列，增加39列，客货运输能力、服务品质和运行效率实现系统性提升，进一步畅通国内国际双循环，为服务国家重大战略、促进区域协调发展注入新动能。

高铁网络提质扩容，区域协同再提速。新图聚焦高铁干线效能提升，在沪昆高铁杭长段新增标杆列车46列，较现图增加36列，每日7时至18时整点时段安排上海始发列车1至3列，上海至南昌、长沙、贵阳等地旅行时间显著压缩，长三角与中西部地区联系更为紧密。京哈高铁京沈段标杆列车增至56列，牡丹江、丹东首次开行进京始发终到列车，东北地区进出京通道运能显著增强。这一笔一画，勾勒出区域协调发展的新格局，绘就了“流动中国”的壮美图景。

客运产品优化升级，出行体验更美好。为满足多样化出行需求，新图首次在北京至成都等多个方向开行夕发朝至动卧列车各2列，实现京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大城市群高铁动卧全覆盖，让“昼揽山河锦绣，夜枕星辰入梦”成为现实。昆明至北京动卧全程旅行时间压缩49分钟；上海至南宁4列普速列车升级为“D”字头动车组，全程最快18小时43分。此外，新增扬州至呼和浩特动车组列车，启东站增开始发至北京、乌鲁木齐、深圳等方向列车，江阴、张家港等地实现与福建武夷山高铁直连，区域通达性显著增强。

货运运输效能跃升，物流通道更畅通。新图统筹市场需求与运输能力，全国铁路跨局货运班列增至424列，较现图增加21列，其中快速货运班列193列。新增龙川北至兴隆场、舵落口至大朗等城际快速班列，以及合肥东至沙岭、南京东至周李庄等多式联运快速班列，填补关键物流通道空白。中欧（亚）班列运输组织持续优化，中老铁路中亚班列增加11列，并将金华东至磨憨口岸普快班列升级为中亚班列，国际供应链产业链保障能力显著提升。铁路部门同步推进现代物流体系建设，优化芜湖等地区新能源汽车班列开行方案，新增南翔至芦潮港货运列车提升海铁联运能力，有效服务夏季电煤保供与“公转铁”增量需求，为降低社会物流成本、畅通国内国际双循环注入强劲动能。

此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革的关键举措，通过精准优化运力资源配置、创新服务供给模式，不仅大幅提升了路网整体效能与通达效率，更在服务国家区域协调战略、保障产业链供应链稳定、满足人民美好出行需求等方面展现了铁路担当。随着新图车票全面发售，这条纵横驰骋的“经济动脉”，必将为中国式现代化建设注入澎湃的运输活力。

（来源：中国网 作者：席忠翔）