南昌局永安车务段：防洪防汛中的“枢纽”小站

“天东，再核对一下C879次列车进路序列正确”。6月11日，中国铁路南昌局集团有限公司永安车务段西坑站站长陈明辉正紧盯着行车室里的数台电脑，对行车现场进行盯控把关。

2025年6月11日，一趟货物列车在雨中疾驰。 张海根 摄

福建闽中地区山脉延绵不绝、道路崎岖，为了提高列车通行效率、保障运行安全，每隔一个区段都设立着一个中间车站。西坑站便是鹰厦铁路沿线众多小站中的一个，地处永安市燕北街道西坑村。今年以来，车站接发列车车数由原来的日均最高峰55列增长至75列，一趟列车刚开出车站，另一趟列车又接踵而来。

随着持续阶段性强降雨，三明地区启动防洪应急响应。作为鹰厦线与兴泉线的唯一交会车站，西坑站承担起了防洪防汛期间列车中转的运输组织重任。

2025年6月11日，西坑站车站值班员认真接发列车。 张海根 摄

“叮铃铃......”凌晨3点，雨点声、电话铃声、联控声和火车鸣笛声交织在一起，西坑站行车室里繁忙而有序，车站值班员齐欢和包保干部雷元福正在认真排列进路、确认信号，不时还要盯控现场列尾作业员换挂情况。不比以往，来闽的列车只能通过兴泉铁路运输，回赣的列车也只能通过兴泉铁路迂回入赣，一来二往，西坑站列尾装置告急！为调配装置，该段紧密协调其他单位部门，统筹协调列尾装置使用情况，确保了运输持续稳定。

在站场，股道停满了货车，密集的雨水冲刷在列尾作业员刘迦勒身上，手套、鞋袜早已浸湿。换挂完一趟车的列尾，来不及修整，他抹了一把脸上的水珠，又投入到下一趟列尾的换挂作业中去。

“列尾作业员南北头跑不过来，我们值班的人就顶上去。”站长陈明辉说，他们边换挂列尾，边检查车辆连挂情况，最多时一天走了8公里，脚上全是穿雨鞋磨出来的水泡。“轮轴转了好多天，大伙儿手和脚都泡出了褶皱。”他说。

“多放了几个生姜，给大伙儿驱驱湿气。”在车站厨房，食堂阿姨正在熬煮姜茶。餐厅里，泡面、饮用水、牛奶面包等应急食品整箱堆放。应急药箱里，感冒药、退烧药、创口贴等药品一应俱全。

车站虽小，能量巨大。当前防汛仍处于关键阶段，车站“闻汛”而动的脚步从未停歇。他们以汛为令、逆雨而行，用担当守护着铁路运输安全畅通。

（来源：中国网 作者：张海根）