正式突破11万列！中欧班列跑出开放新速度

2025年6月10日，山东青岛胶州站。中欧班列75052次鸣笛启程，满载液晶显示器、电冰箱等货物驶向欧洲腹地。这趟看似寻常的班列，承载着一个非凡的里程碑——中欧班列历年累计开行正式突破11万列，发送货值超过4500亿美元。两千年前驼铃悠扬的古丝绸之路上，如今奔驰着一条“钢铁巨龙”，以现代物流的磅礴力量重塑着亚欧经贸版图。

中欧班列的成长轨迹令人惊叹。从2016年开行量仅1702列，到2024年跃升至1.9万列；实现累计开行1万列所需的时间，从最初的90个月缩短至如今的不到7个月。这支“钢铁驼队”不仅加速奔跑，更实现了网络的全面覆盖。它已从单一的运输线，编织成一张纵横交错的物流巨网——中国境内128个城市开通班列，货物通达欧洲26国229座城市、亚洲11国超100座城市。从最初每月仅1-2列的试水运行，到如今每周12-15列的常态开行，中欧班列已不仅是物流通道的延伸，更成为区域协同发展的血脉。

面对亚欧大陆复杂的地理环境和多元的贸易需求，中欧班列以持续的技术创新。时速120公里班列最大编组增至55辆、牵引质量达3000吨，单列运力实现倍增；95306数字口岸系统实现“一站式”服务，极大提升流转效率；每周17列全程时刻表班列，较普通班列时效提升30%以上，单柜货值增加41%，为客户提供更精准可靠的服务。效率跃升的背后，是14个国内集结中心构建的“干支结合、枢纽集散”高效体系，以及依托哈萨克斯坦、德国等地设立的境外子公司开发的双向稳定货源。如今，班列去回程均衡开行，综合重箱率稳定在100%，彻底告别了“空箱返程”的时代困局。

中欧班列的轨道延伸之处，即是区域经济勃兴之地。货物品类从最初的几十种拓展至5万多种，汽车汽配、机械设备、电子电气占比超60%；“新三样”新能源汽车、锂电池、光伏组件在破解运输难题后，成为班列出口的新引擎；西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国榴莲通过这条通道走进中国超市。中欧班列让内陆城市拥抱海洋，让曾经的“地缘边缘”变身为充满活力的“开放前沿”。

第11万列的鸣笛是合奏而非独奏，当“钢铁驼铃”的奔向远方，一曲开放包容、互利共赢的交响乐，正在亚欧大陆两端回响不息，奏响着新时代合作发展的最强音。

（来源：中国网 作者：董京麟）