现代物流新变革：“一单制”赋能粮运新模式

2025年5月22日，全国首列粮食多式联运“一单制”班列正式开行，从吉林树榆站出发，经辽宁营口港、广西钦州港，实现“公铁海”一体联运，运输时间从18天压缩至13天。这一开创性的举措，是国铁集团与中粮集团携手合作的成果，为我国粮食运输带来了全新变革，在保障国家粮食安全和促进经济发展方面具有深远意义。

漫画 by 刘春萌

“一单制”班列是交通与民生精准对接的高效协同。粮食是关系国计民生的重要战略物资，从“地头”到“餐桌”必须时效保障、成本可控。传统的集装箱多式联运业务，客户需要与铁路、航运等多个承运人逐一沟通协商，涉及单证交接、短驳运输、货物换装等诸多环节，不仅流程繁琐，而且容易出现衔接不畅的问题，导致运输效率低下，综合物流成本居高不下。而“一单制”改革通过“一次委托、一单到底、一箱到底、一站结算”，解决了过去多式联运中的“多对接、手续繁、成本高”等痛点，大大缩短了粮食运输周期，有效降低了企业物流成本，也提升了百姓“米袋子”的稳定感。

“一单制”班列是现代物流体系的创新跃升。国铁集团以数字化运作平台为依托，推动铁路与港口、公路企业系统贯通，打通了传统运输链条“断点”。以中粮集团为代表的实体企业也从“点式投送”向“链式协同”转变，实现“总对总”资源对接。此次班列的开行，意味着传统“多单多链”的碎片化物流模式正在被数据驱动、集约协同的新模式重构。

“一单制” 班列是筑牢国家粮食安全防线的 “稳定器” 与 “压舱石”。粮食安全是国家安全的重要基础，高效的粮食物流体系则是保障粮食安全的关键环节。我国粮食主产区与主销区分布广泛，“北粮南运” 是保障粮食市场供需平衡的重要任务。过去，粮食运输时间长、损耗大等问题一直制约着粮食供应链的高效运作。“一单制” 班列的开行，大幅缩短了运输时间，降低了运输损耗，让粮食能够更加快速、安全地从产区运往销区，有力地保障了粮食供应链的稳定，为国家粮食安全筑牢了坚实的物流防线。

物流之畅，经济之兴，全国首列粮食多式联运 “一单制” 班列的开行，是一次具有里程碑意义的突破。未来，随着这一模式的不断推广和完善，有望为我国粮食运输带来更大的变革，进一步提升粮食流通效率，降低物流成本，为保障国家粮食安全和经济社会发展作出更为卓越的贡献。

（来源：中国网 作者：封清文 漫画：刘春萌）