漫评：“黄金动脉”促发展 中老铁路铸辉煌

奔腾的澜沧江畔，一条横贯中南半岛的钢铁巨龙正以澎湃动力驱动着区域经济协同发展。作为“一带一路”倡议的标志性工程，中老铁路开通运营两年多来持续释放黄金通道效应，今年截至5月22日，已发送旅客845万人次、运输货物超990万吨，同比增长数据背后，折射出这条国际大动脉正以“交通先行”之势重塑区域经济地理格局，为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体注入强劲动能。

客运服务提质升级，跨境旅游活力迸发。从“坐着高铁游版纳”到“国际列车跨境行”，铁路部门精准对接旅游消费新趋势，通过优化列车运行图、打造主题旅游专列、创新多语种服务等举措，让“诗与远方”触手可及。西双版纳站单日3.8万人次的客流峰值，112国旅客跨境出行的盛况，印证着这条线路已成为文化交流的移动会客厅。特别是跨境席位扩容至420个、磨憨口岸跨境旅客专用通道建设等创新实践，生动诠释了“硬联通”与“软联通”的深度融合。

国际物流通道扩容增效，区域经济动脉强劲搏动。面对990万吨的货运体量，中老铁路正以“钢铁驼队”之姿重构区域产业链。跨境货物年增8%的数据背后，是“澜湄快线”冷链专列60%的时效提升，是日均2000吨热带水果的跨境奔流，更是中老泰铁路“硬联通”催生的物流革命。这条纵贯中南半岛的运输走廊，不仅让东南亚山竹48小时直达昆明成为现实，更推动着跨境产业协作由“地理相邻”迈向“发展相融”。

开放合作纵深推进，黄金线路辐射效应持续放大。从“设施联通”到“民心相通”，中老铁路正以交通线为轴线培育发展新空间。国际旅客列车延伸至普洱站、经停站点增至8个的布局优化，构建起多层次交通节点网络；跨境旅游品牌打造与口岸服务创新并举，催生出“通道经济”向“口岸经济”的能级跃升。这条钢铁纽带，已不仅是生产要素流动的物理通道，更成为制度创新、规则对接、标准互认的试验平台。

“风起云涌扬帆劲，百舸争流奋楫先”。中老铁路的亮眼答卷，是新时代中国铁路走出去战略的生动注脚。站在新的发展起点，这条黄金大动脉将持续深化“快联快通”优势，以更高水平互联互通促进更高质量协同发展，在服务构建新发展格局中奏响开放合作的时代强音。当钢铁长龙与数字经济、绿色发展的时代浪潮同频共振，一幅以铁路为脉络的区域协同发展新图景正在澜湄之滨徐徐展开。

（来源：中国网 作者：吴颖 李红红）