时评：“天山号”班列赋能丝路经济新活力

5月20日，新疆“天山号”多式联运品牌首列集结中转运输班列从乌鲁木齐国际陆港区鸣笛启程。这趟满载汽车零配件、家电等货物的班列，以“即到即转”的创新模式，实现运输时效提升 20%、单组成本降低1713元的突破，为新疆高质量发展再添新动能。

据了解，今年阿拉山口口岸前4个月进出口货运量已达965.7万吨，同比增长6.1%，折射出新疆口岸经济的蓬勃活力。而铁路作为推动共建“一带一路”的核心通道，近年来，新疆铁路双口岸中欧班列通行量持续领跑全国。2024年，新疆通行中欧（中亚）班列1.64万列，占全国五成以上。随着货运规模不断扩大，传统物流模式中“多次装卸、路径迂回、时效滞后”等痛点日益凸显。“天山号”集结中转运输班列的开行，正是新疆向改革要效率、以创新破困局的生动实践。

该模式通过铁路、海关、陆港企业的深度协同，实现了货物“一次集结、无缝中转、全程直达”的流程革命。在传统模式下，货物抵达站场后需经历卸车、第二次车辆配置、装车发运等繁琐流程；而“集结中转运输”通过提前规划中转路径、优化资源配置，让货物无需“落地等待”，直接在站场完成换装发运，不仅节约了机械作业成本，还可节省约48小时的换装时间，让运输时效提升20%。这种“零滞留”“高效率”的作业模式，犹如为丝路物流装上“加速器”，让新疆枢纽节点的通行能力明显增强。

同时，对大规模货运而言，单组1713元的成本下降意味着巨额的成本优化。以2024年新疆通行1.64万列中欧（中亚）班列计算，若全面推广该模式，全年所节约的成本将是一个非常可观的数字。更重要的是，时效提升带来的资金周转效率优化、市场响应速度加快，将吸引更多企业选择新疆作为国际贸易通道，进一步巩固其“亚欧黄金通道”地位。

未来，随着“天山号”集结中转运输模式向全疆枢纽节点推广，新疆必将以物流创新为支点，为区域发展注入新活力，撬动“通道经济”向“产业经济”升级，同时也为全国多式联运改革提供可复制的示范样本，助力新疆在共建“一带一路”征程上书写更加精彩的开放篇章。

（来源：中国网 作者：孟霁卿 颉美晨）