“一单制”开启粮食多式联运流通革新之路

5月22日，全国首列粮食多式联运“一单制”班列从吉林榆树站发车，满载3000吨玉米驶向广西钦州港。该创新物流模式，全程运输时间从18天压缩至13天，标志着我国粮食物流体系迈入高效化、集约化新阶段，铁路货运市场化改革再进一步，为保障国家粮食安全、降低社会物流成本提供了新思路。

破解多式联运痛点。传统多式联运因涉及铁路、海运等多环节协调，存在单证繁琐、成本高企等问题。而“一单制”运输以“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”为核心，客户仅需通过95306平台提交电子申请，即可实现全程物流服务，省去与不同承运人的反复沟通。如此次班列的玉米运输通过铁路直达营口港后无缝衔接海运，货物全程可追踪，综合物流成本降低15%以上。这种模式不仅简化流程，更以数字化手段推动物流行业标准化升级，为大宗商品运输树立了标杆。

国企合作深化产业融合。此次班列的成功开行，离不开国铁集团与中粮集团的深度合作。双方通过“总对总”业务模式，将铁路物流嵌入粮食供应链全链条：国铁沈阳局组建专班调研中粮需求，定制运输方案；通过调配空箱、优化车船衔接，确保各环节“零等待”。此外，铁路部门还联合金融机构推出“运费贷”，为企业提供4.43亿元融资支持，缓解资金压力。“强强联合”不仅提升运输效能，更通过资源共享打通产业链堵点，为国企改革提供了“物流+产业”融合的范本。

“一单制”班列的经济效益显著：运输时间缩短5天，每年可为粮食企业节约数亿元成本。其社会价值更为深远：一方面，通过“北粮南运”优化全国粮食布局，保障市场供应稳定；另一方面，推动“公转铁”政策落地，减少公路运输碳排放，助力“双碳”目标。数据显示，2024年以来，国铁集团已推出119个多式联运产品，覆盖煤炭、矿石等多个领域。此次粮食专列的开行，进一步证明集约化物流对国民经济的基础支撑作用。

一单通南北，粮稳天下安。全国首列粮食“一单制”班列是国家粮食安全战略与现代物流体系深度融合的生动实践。从模式创新到供应链协同，从降本增效到生态优化，这一突破彰显了国企改革的智慧与担当。随着“一单制”在多领域推广，我国物流业将加速向“高效、绿色、智能”转型，为构建新发展格局注入更强动能。

（来源：中国网 作者：刘本然）