铁路货运：托起民生之基 畅通发展之路

今年以来，面对复杂多变的国内外经济形势，中国铁路货运交出了一份亮眼成绩单——前4个月发送货物12.99亿吨，同比增长3.6%。这份沉甸甸的数据背后，不仅是钢铁动脉的脉动加速，更是铁路服务国家战略、助力民生改善的生动实践。透过货运量的稳步增长，我们看到的不仅是一串数字，更是一条连接国计民生的“保障线”、一条推动高质量发展的“快车道”。

货运量稳增背后是“国计民生”的硬支撑。铁路货运量被称为经济运行的“晴雨表”，日均装车18万车、同比增长4.7%的成绩单，折射出中国经济的韧性。尤其值得关注的是，煤炭运输量占货运总量超半数，其中电煤4.64亿吨的稳定供应，直接关系到千家万户的灯火通明和工厂车间的机器轰鸣。当前国际能源市场波动频繁，国内电厂存煤能保持高位运行，铁路部门“压舱石”作用功不可没。在重点物资运输领域，矿建材料29.3%的同比增幅尤为亮眼。这一数据的背后，是铁路部门主动对接新型城镇化建设和乡村振兴需求，将砂石骨料等基建材料源源不断输送到建设一线，铁路货运的“钢筋铁骨”正托举起城乡发展的新图景。

多式联运创新催生物流“加速度”。面对现代物流业“降本增效”的迫切需求，铁路部门与航运企业合作的119个多式联运“一单制”产品，堪称运输服务的创新之举。传统运输中“环节多、耗时长”的痛点，在“一次委托、一单到底”的创新模式下得到破解。以铁水联运集装箱货物19.1%的增速为例，这种“无缝衔接”的运输方式让西部地区的电子产品、汽车配件更快通达全球市场。这种创新带来的不仅是运输效率的提升，更产生了实实在在的民生红利。多式联运带来的物流成本降低，就能为制造业释放利润空间，当企业物流成本下降，最终将传导至消费端的商品价格，老百姓的“菜篮子”“米袋子”也会更加充盈实惠。

国际班列跑出开放发展“新格局”。中欧班列稳定开行、中亚班列21%的增速，以及中老铁路跨境货运7.6%的增长，共同勾勒出中国对外开放的新版图。在义乌——马德里班列上，小商品与红酒的“双向奔赴”；在成都——万象铁路线上，新能源汽车与热带水果的“南来北往”，这些流动的货物见证着中国与世界的深度互动。特别值得注意的是，中老铁路开通一年多来，从最初运输橡胶、钾肥等大宗商品，到如今冷链专列运输泰国榴莲，这条“黄金通道”让更多沿线国家民众享受到互联互通的实惠。

12.99亿吨的货运量，既是一份发展答卷，更是一份民生承诺。从电煤专列穿越太行山区的汽笛声声，到中老铁路跨越山河的钢铁驼队，铁路货运的每一次车轮滚动，都在为经济高质量发展积蓄动能，为百姓美好生活增添保障。在“流动中国”的壮阔图景中，中国铁路正以实干担当书写着服务国家战略、助力民生改善的时代篇章。

（来源：中国网 作者：耿源苑）