时评：铁海联运新通道 赣浙协同谱新篇

在深化区域协调发展的时代浪潮中，一列满载地毯、旅行箱等货物的铁海联运班列于5月14日从南昌国际陆港鸣笛出发，经铁路驶向宁波舟山港后转运至日本、美国、墨西哥等国家。这趟总货值230万美元的首趟浙赣“e港通”班列，不仅是赣浙两省物流合作从“单一运输”迈向“全链整合”的标志性突破，更如同一条流动的“经济纽带”，将内陆腹地与沿海港口紧密相连，为构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局提供了生动范本。

模式创新破壁垒，内陆港站变身“出海港”。“e港通”班列的核心价值，在于通过服务流程的“内陆前置”打破传统物流瓶颈。以往江西企业需赴宁波办理空箱提取、报关查验等繁琐手续，如今依托南昌国际陆港与宁波舟山港的深度协同，企业可在“家门口”完成关务、港务、船务全流程操作，让内陆港站具备了沿海始发港的功能。这种“把港口搬到内陆”的创新实践，如同在赣鄱大地与东海之滨之间搭建了一条“虚拟海岸线”，既节省了企业的时间成本与物流成本，更让内陆地区直接对接国际航运网络，为外贸企业开辟了“零公里出海”的便捷通道。与此同时，“铁海联运协同管理信息系统”实现货物全程信息化追踪，让物流链条从“模糊不清”变为“透明可查”，为跨境运输装上了“安全导航仪”。

效率跃升提能级，物流时效跑出“加速度”。物流效率的提升，是“e港通”班列最直观的成效体现。通过南昌与宁波两地海关舱单互认、优化通关手续，班列运行时间从原先的6天压缩至2天，物流成本降低约20%，这种“时间减半、成本双减”的显著提升，背后是铁路部门对选车、装车等全流程的精细化管控，以及跨区域政务协同的高效联动。当“准点保障”成为物流服务的标配，当“舱单互认”成为区域合作的常态，赣浙两地的要素流动效率得以大幅跃升，不仅为企业抢占国际市场赢得了宝贵时间，更让“中国制造”的供应链韧性在全球竞争中更具优势。这种以效率提升带动能级跃升的实践，正在重塑内陆地区参与国际分工的路径选择。

区域协同开新局，从“物流通”迈向“产业兴”。“e港通”班列的价值不止于物流层面的突破，更在于其撬动区域协同发展的乘数效应。作为连接南昌国际陆港12条中欧班列线路与宁波舟山港超300条全球航线的“转换器”，这趟班列将江西的内陆枢纽优势与浙江的沿海港口优势深度融合，形成“赣货浙运、全球分销”的新通道，预计将带动赣浙两地贸易额年增长超10%。而未来共建省际“关港铁地企”协调机制、深化“运输+物流+退税”三位一体协同的规划，更预示着两地将从单纯的物流合作迈向产业协同——通过物流链的延伸带动产业链的优化，通过供应链的整合促进价值链的提升，最终实现从“物流通道”到“产业走廊”的华丽蜕变，为中部地区崛起与长三角一体化发展注入新的共振能量。

“潮平两岸阔，风正一帆悬。”当“e港通”班列在赣浙大地间穿梭前行，我们看到的是一幅内陆与沿海联动发展的壮美画卷。这趟满载希望的钢铁长龙，既是铁路系统服务“双循环”新发展格局的生动注脚，更是新时代区域协同发展的活力象征。展望未来，随着更多像“e港通”这样的跨区域物流通道加速贯通，中国经济的“经络”将更加畅通，国内大循环的根基将更加稳固，国内国际双循环相互促进将更富实效。铁路人将继续以改革创新为笔、以协同奋进为墨，在神州大地上书写更多“天堑变通途”的时代篇章，为全面建设社会主义现代化国家铺就更加宽广的前行之路。

（来源：中国网作者：吴颖 李红红）