时评：铁路投资高增长绘就区域开放新图景

2025年前四月，全国铁路固定资产投资达1947亿元，同比增长5.3%，这一数据不仅彰显了铁路建设对经济稳增长的支撑作用，更折射出区域发展的深层活力。作为面向南亚东南亚的开放前沿，云南铁路在社会经济发展中扮演了重要角色，以铁路为纽带，正加速从“末梢”向“枢纽”转型，为高质量发展注入强劲动能。

铁路建设投资加速，助力区域经济发展。云南铁路建设是国家“八纵八横”高铁网和“一带一路”倡议的关键落点。以渝昆高铁为例，这条设计时速350公里的“头号工程”云南段已完成桥隧施工85%，创下云南省内铁路投资规模之最。云投铁路累计投入超200亿元资金，破解极端地质条件下的施工难题，推动世界最长高铁隧道彝良隧道等标志性工程取得突破。建成通车后，昆明至重庆的时空距离将缩短至2小时，成渝与滇中城市群的联动效应将进一步释放，重塑西南经济版图。

中老铁路客货两旺，开放红利持续释放。中老铁路开通三年多来，累计发送旅客超5000万人次、货物超5700万吨，货物品类扩展至3000余种，成为连接中国与东盟的“黄金大通道”。云南依托这条“钢铁丝路”，推动“通道经济”向“口岸经济”升级。例如，磨憨口岸通关时间从40小时压缩至2-5小时，带动勐腊县进出口额连续四年双增长；昆明王家营西站作为陆海新通道核心枢纽，日均跨境货运列车从2列增至20列，辐射19个国家。铁路的“硬联通”与政策“软联通”叠加，使云南从地理边缘跃升为开放前沿。

路网织密“向海图”，区域协同再升级。云南正加速构建“八出省五出境”铁路骨架网，中越、中缅通道相继贯通，中老泰多式联运体系初具规模。昆玉铁路扩能改造工程以“地方主导+市场运作”模式推进，未来将激活滇中“半小时经济圈”，释放中老、中越国际铁路运力。同时，铁路建设与产业布局深度融合，如玉溪市依托中老铁路培育千亿级产业集群，西双版纳文旅康养产业综合产值突破2600亿元。铁路不仅缩短了物理距离，更成为产业链、创新链、供应链协同的纽带。

铁轨延伸处，皆是发展机遇。铁路投资的高增长，既是经济“压舱石”，也是区域发展的“风向标”。对云南而言，每一公里铁轨的延伸，都在改写内陆省份的开放逻辑——从乌蒙山区的隧道攻坚，到澜沧江畔的跨境班列，铁路正将云南的区位优势转化为发展胜势。未来，随着渝昆高铁、沿边铁路等项目的建成，“通江达海、向海而兴”的蓝图将加速落地，云南有望在“双循环”格局中书写更多“路通业兴”的精彩篇章。

（来源：中国网 作者：王菲）