时评：铁路货运量攀升背后的绿色动能支撑

2025年1至4月，国家铁路货运量交出一份亮眼答卷，累计发送货物12.99亿吨，同比增长3.6%，日均装车量达18万车，创历史新高。这一成绩不仅为畅通国内国际双循环注入动能，更在保障能源安全、服务民生需求、支撑实体经济中凸显铁路“压舱石”作用。面对复杂经济环境，铁路货运以稳中有进的姿态，成为国民经济平稳运行的“绿色动脉”。 

服务国家战略，筑牢国计民生“保障线”。铁路货运的增量提质，核心在于精准对接国家战略需求。1至4月，煤炭运输量达6.72亿吨，其中电煤占比近七成，确保全国350家铁路直供电厂存煤稳定在13天以上，为能源保供筑牢防线。以疆煤外运为例，铁路部门通过大秦、浩吉等重载通道释放运力，推动矿建材料、冶炼物资运量同比激增29.3%和10.7%，既保障了工业“粮食”供应，又助力区域经济协同发展。这种“应装尽装、高效直达”的运输模式，既是铁路服务国家大局的自觉担当，也是其作为综合交通体系骨干力量的生动诠释。

创新驱动转型，激活物流市场“新引擎”。货运量增长的背后，是铁路市场化改革的深层突破。4月新签物流总包合同114个，运量2.16亿吨，同比分别增长159%和350%，这一数据折射出铁路从“等货上门”到“主动拓市”的转变。以“豫焦鲁煤”重去重回班列为代表，铁路通过优化运力资源匹配，提升运输效能，实现大宗货物运输“公转铁”的规模化突破。与此同时，多式联运“一单制”产品开发达119个，铁水联运集装箱发送量同比增长19.1%，95306平台功能升级让客户“一次委托、全程无忧”，物流成本降低约4%。铁路正以“物流管家”角色重构产业链效率，为降低社会物流成本贡献“铁方案”。

绿色低碳先行，绘就高质量发展“新底色”。铁路货运的可持续增长，本质是一场绿色革命。集装箱运输的推广使铁精矿途损率从1.59%降至0.3%以下，粮食运输实现“零损耗”，这不仅降低了企业成本，更减少了资源浪费。合肥首趟光伏公铁联运班列的开行，以铁路运输替代公路，单GW组件物流成本降低1000万元，碳排放强度仅为公路的1/13，成为“双碳”目标下的典范案例。铁路建设亦与生态保护同频共振，中老铁路为亚洲象让道，青藏铁路设置58公里野生动物通道，这些实践表明，铁路货运的“量增”绝非以牺牲环境为代价，而是以绿色转型驱动高质量发展的必然选择。

12.99亿吨的货运量，是铁路服务国家战略的实干印记，是市场化改革的创新成果，更是绿色发展的时代注脚。从保障“能源动脉”到激活“物流引擎”，从技术创新到生态优先，铁路货运以多维突破回应了经济社会的多元需求。在构建新发展格局的征程中，铁路正以更高效、更低碳、更智慧的姿态，为国民经济行稳致远提供坚实支撑。

（来源：中国网 作者：侯利彬）