铺就贸易“快车道” 激活发展“新引擎”

中老铁路自开通以来，以安全高效的运输优势，成为中国与东南亚互联互通的“钢铁丝路”。这条跨越山海的跨境通道，不仅串联起沿线风光与物产，更激活了贸易、旅游、产业的联动密码，在中南半岛绘就一幅“大通道带旺大产业”的发展新图景。

货运升级，冷链快运创造“鲜”机遇。作为东南亚热带水果进入中国的“保鲜专线”，中老铁路凭借“澜湄快线”速度优势，让泰国榴莲、老挝香蕉等生鲜产品实现“清晨采摘、次日上桌”。铁路部门创新升级冷藏集装箱技术，通过精准控温解决物流堵点，搭配“公铁联运”模式压缩时间成本，使跨境商品种类从初期500种激增至3000余种，涵盖水果、鲜花、工业制品等多元品类，连续三年年货运量两位数增长，“黄金通道”效应持续凸显。

客运升温，跨境旅游激活“热”经济。从最初每日300人次的到最高1300人次的客流量，客运总量突破5000万人次，成为跨境游的“流量担当”。磨憨口岸通过智能验证台、多语种服务队等便民措施，将通关时间从90分钟压缩至52分钟。今年以来，东盟国家赴西双版纳旅游订单同比增长超2.5倍，沿线酒店入住率稳定在85%以上，形成“铁路+旅游”的特色经济圈。无论是背着背包的“银发族”，还是跨境经商的创业者，都在这条“流动的风景线”中感受着区域联动的红利。

产业集聚，铁轨延伸催生“新”动能。铁轨延伸之处，产业集聚之势渐起。磨憨口岸分类设置水果、冰鲜水产品等指定监管场地，实现通关效率与生物安全双提升。在普洱站旁，咖啡产业园依托铁路运输，单箱成本降低5000元，形成“种植—加工—跨境销售”产业链。老挝磨丁、中国西双版纳等地，物流企业、加工园区如雨后春笋般涌现，带动就业岗位新增超2万个。中老铁路正推动沿线从“过货”向“造货”转型，让“铁轨经济带”成为区域发展的增长极。

从冷链班列的穿梭往来，到跨境游客的欢声笑语，中老铁路用数据印证着“要致富先修路”的朴素真理。这条“发展快车道”不仅缩短了地理距离，更拉近了民心距离，在贸易畅通、民心相通、产业融通中释放能量，为“一带一路”倡议写下更加生动的注脚。

（来源：中国网 作者：孙善旭）