时评：川青铁路，破解新时代“蜀道之难”

“蜀道之难，难于上青天。”曾经，李白笔下的蜀道险阻，是川青地区交通困境的生动写照。而如今，随着川青铁路的建成通车，这条“天堑云梯”彻底改写了区域发展格局，用“四色密码”绘就出一幅经济腾飞、文化繁荣、生态和谐的崭新画卷 ，“发现最美铁路・乘天堑云梯，走四色川青”主题活动，更是为我们揭开了这条铁路的神秘面纱，展现出其独特魅力。

千米高差之上，川青铁路是基建奇迹的生动注脚，彰显着挑战极限的中国智慧。它11次穿越活动断裂带，桥梁隧道占比高达85%，在涪江、岷江流域架起200余座桥梁，于高原冻土区铺设轨道。为保护九寨沟生态，线路绕行20公里“以桥代路”；面对龙门山断裂带年均20毫米的地壳运动，创新“智能调轨系统”确保列车平稳运行；在海拔3400米区段，热棒技术让冻土稳定性提升60%。诸多“硬核”技术的运用，将国际工程界眼中的“铁路禁区”变为现实通途，这是中国铁路建设者们智慧与汗水的结晶，是对“基建狂魔”称号的有力诠释。

四色交织的川青铁路，宛如一条流动的长廊，开启了从历史到未来的时空对话。它串联起“四色风景”，让人流连忘返。“革命红”，12处国家级红色遗址借铁路激活，松潘纪念馆年接待量超30万人次，革命先辈的热血与精神，通过这条铁路传递给更多人，激励着新时代的奋斗者；“民族彩”，21个民族聚居区的车站成为文化展厅，羌绣、唐卡等非遗搭乘“高铁+”走向全国，年产值突破5亿元，沿线景区游客量同比增长45%，生态旅游占比达65%，铁路建设与生态保护完美融合，实现了人与自然的和谐共生；“发展金”，成都至九寨沟3小时直达，带动200余个景区形成“3小时旅游圈”，2024年沿线旅游收入突破200亿元，铁路成为拉动区域经济发展的强劲引擎 。

不仅如此，川青铁路还是乡村振兴的“动力轨”。在阿坝州，松茸、车厘子等特产通过铁路冷链48小时直达北上广，溢价率提升40%；青海牛羊肉与四川茶叶实现“双向奔赴”，沿线200余万群众接入全国“8小时经济圈”。铁路开通首年，沿线县市GDP增速高于全省2.3个百分点，固定资产投资增长18%，若尔盖牧民人均年增收超8000元。茂县羌绣产业园、松潘文旅综合体等18个“高铁+”项目落地，让非遗技艺变身“富民产业”，书写着“一条铁路带活一片区域”的发展传奇。

“发现最美铁路・乘天堑云梯，走四色川青”，是一次探索之旅，更是一次见证之旅。它让我们看到了中国铁路建设的伟大成就，感受到了铁路为区域发展带来的磅礴力量。川青铁路，不仅是一条交通线，更是一条经济线、文化线、生态线、振兴线，它承载着人民对美好生活的向往，向着更加灿烂的未来疾驰而去。

（来源：中国网 作者：孟伟东）