发现最美铁路：川青铁路绘就经济新画卷

5月13日至15日，由中国铁路成都局集团有限公司举办的“发现最美铁路・乘天堑云梯，走四色川青”主题活动正式启动。

袁成奇 摄

纵贯山河，四季画卷尽收眼底。作为中国首条跨越青藏高原东部边缘的铁路干线，川青铁路从海拔500米的成都平原出发，穿越横断山脉，直抵海拔3100多米的川西北高原，以2600米的垂直高差搭建起“天堑云梯”。这条铁路线不仅是一条交通动脉，更是一幅流动的山水画卷。列车在157公里的隧道群中穿行，窗外景致随海拔攀升而变幻：成都平原的沃野千里、岷江河谷的险峻峡谷、高原草甸的辽阔苍茫，四季更迭间，春日的繁花、夏日的翠绿、秋日的层林尽染、冬日的雪域圣境，尽数纳入旅客的视野。游客只需搭乘一趟动车，即可实现“早赏蓉城花，午观九寨景”的极致体验。

科技攻坚，铸就高原天路的“中国精度”。川青铁路的修建堪称“人类工程奇迹”。线路需在160公里内实现海拔从500米到2800米的跃升，穿越12条活动断裂带和50余处地质灾害频发区，桥隧比高达80%。建设者攻克了高寒缺氧、冻土沉降、生态保护等世界级难题。隧道施工采用“动态设计+智能监测”技术，实时调整支护参数；桥梁架设运用智能悬灌造桥机，精准把控用料；高寒地区道岔引入自动加热工艺，融化冰雪防止道岔操纵失灵情况出现。川青铁路的科技攻坚之路，不仅书写了中国基建的新高度，更在全球高海拔铁路领域刻下“中国标准”。

铁旅融合，激活高原经济“一池春水”。川青铁路的贯通，彻底打破了川西北交通闭塞的桎梏。过去成都至九寨沟的9小时车程被压缩至1小时39分钟，在刚过去的五一假期里，五一首日仅川青铁路成都地区发送旅客高达1.9万人次，运营期间总载客量达22.48万席，成为拉动区域经济的“黄金动脉”。2024年，阿坝州旅游收入同比增长超30%，沿线酒店民宿入住率翻倍，松潘县生态产业园区吸引19家企业入驻，涵盖中药材加工、牦牛食品等特色产业。更为深远的是，铁路推动了“淡季不淡”的旅游新格局，以往十月中旬便进入休业期的九寨沟，如今全年客流稳定，中老年游客比例提升20%。铁路部门与旅游企业合作推出的“高铁+酒店+景区”套餐，带动旅游消费2.5亿元。这些数据已经可以表明，“边缘秘境”川西北正逐步向全国性旅游经济中心转型。

川青铁路的意义远超交通本身，这条“钢铁天梯”以科技之力重塑山河，以人文之光温暖旅途，以经济之脉激活高原，成为中国高质量发展的生动注脚。未来，随着2029年全线贯通，成都至西宁5小时可达的愿景即将实现，川青铁路将继续书写“天路传奇”，为西部崛起谱写更壮丽的篇章。

（来源：中国网 作者：唐瑜）