发现最美铁路：川青铁路穿越山川“黄金线”

5月13日至15日，由中国铁路成都局集团有限公司举办的“发现最美铁路・乘天堑云梯，走四色川青”主题活动正式启动。曾经，川西高原的雪山草地与成都平原的烟火繁华被崇山峻岭阻隔，动辄数日的颠簸让“说走就走”的旅行成为奢望。而今，天路纵横于雪域与平原之间，沿线人民开启了共赴山海之旅，为共同奔向诗与远方注入了强劲动能。

黄元勋 摄

“超级电梯”破局天险，川西高原迈入动车时代。作为全国已建成难度最大的铁路之一，川青铁路以836公里的全长和200公里的时速设计，攻克了地震带、冻土层等世界级地质难题。其建设防护量是常规铁路的10倍以上，堪称“超级电梯”。曾经，从松潘到成都需半月之久，如今只需一场午间的茶歇，游客便可从成都东站出发，穿越隧道群与桥梁网，直达“雪山草地”的红色圣地与古羌文化腹地。这一突破不仅填补了川西北铁路空白，更让阿坝州的旅游从“酒香巷子深”转向“快旅慢游”的全新模式。  

高铁飞驰串珠成链，解锁“阿坝旅游黄金线”。川青铁路绝非一条简单的通勤线，更是一条串联人文与自然的“景观长廊”。从三星堆的神秘青铜面具到松潘古城的千年城墙，从中国古羌城的民俗风情到若尔盖草原的壮阔辽阔，这条线路将“藏羌文化走廊”与“世界自然遗产集群”无缝衔接。游客可清晨在成都品尝火锅，午后于黄龙景区仰望瑶池，夜晚在若尔盖草原数尽繁星，真正实现“一线游遍川西精华”的体验。

双城经济全，川西北迎来发展新动能。作为“八纵八横”兰（西）广通道的重要组成部分，川青铁路不仅是旅游线，更是经济大动脉。随着绵竹等川西北城市融入“成都半小时经济圈”，成渝地区双城经济圈的产业、人才与资金开始加速向高原腹地辐射。松潘、若尔盖等地的特色农牧产品可通过高铁直供成渝市场，而高原生态旅游、文化创意产业也将借力交通优势实现升级。正如当地居民所言：“铁路通了，草原的风马旗飘到了成都，成都的创业火种也烧到了雪山脚下。”  

从“蜀道难”到“天路畅”，川青铁路以硬核工程实力与战略价值，将川西高原的“孤岛”与开放前沿紧密相连。它不仅是连接地理空间的纽带，更是民族交融、经济协同与生态文旅共生的“幸福路”。未来，随着铁路网络进一步延伸，这条横跨山海的黄金通道必将为川西北注入更多活力，书写新时代西部大开发的壮丽篇章。

（来源：中国网 作者：丁浩 陈雨雪）